[发明专利]一种高抗车辙性能大比例再生沥青混合料及其制备方法

说明书

本申请涉及沥青混合料领域，具体公开了一种高抗车辙性大比例再生沥青混合料及其制备方法。一种高抗车辙性大比例再生沥青混合料按重量份计，包括以下组分：石灰岩29‑48份，填料1‑2份，旧料50‑70份，温拌沥青1.4‑2.8份，改性再生剂0.05‑0.15份，抗车辙剂0.3‑0.5份；其中，改性再生剂包括基础油、增延剂和增粘树脂，其中基础油、增延剂和增粘树脂的重量比为1：（0.08‑0.1）：（0.02‑0.04）；温拌沥青包括重量比为1:（0.1‑0.12）的沥青和温拌剂。本申请的一种高抗车辙性大比例再生沥青混合料具有能够提升旧料利用率、提升再生沥青混合料的抗车辙性的优点。

技术领域

本申请涉及沥青混合料领域，更具体地说，它涉及一种高抗车辙性能大比例再生沥青混合料及其制备方法。

背景技术

随着公路交通量的增加、汽车轴载的加大以及渠化交通的形成，超载、重载车也越来越多，由重载车和超载车导致的路面变形的问题也越来越突出，我国公路沥青路面的永久变形问题已经成为一个引人注目的普遍性问题，因此，在我国每年产生大量沥青路面废弃料即旧料。

旧料的重新再利用能够减少对材料的需求量，有助于自然环境资源的保护，缓和沥青材料供应的紧张状态，除此之外，旧料具有模量高的优点，旧料的再利用能够增加路面的抗车辙性。

目前通常将旧料与再生剂、新沥青材料和填料按照一定的比例重新拌和生成再生沥青混合料。目前，相关技术中，再生沥青混合料中的旧料添加量一般为再生沥青混合料的20-40％，如果在此基础上再增加旧料的比例，所得沥青混合料铺设的路面虽然抗车辙性有所提升，但是由于旧料粘度大，加入更多的旧料后，导致再生沥青混合料的粘度过大，拌和能力以及物料分散能力差，进而导致再生沥青混合料铺设的路面中，再生沥青混合料容易脱落以及分离，进而降低再生沥青混合料路面的工作性能。

发明内容

为了在保证再生沥青混和料中旧料占比高于50％的前提下，提升再生沥青混合料的分散性以及拌和能力，本申请提供一种高抗车辙性能大比例再生沥青混合料。

第一方面，本申请提供一种高抗车辙性能大比例再生沥青混合料，采用如下的技术方案：

一种高抗车辙性能大比例再生沥青混合料，按重量份计，包括以下组分：石灰岩29-48份，填料1-2份，旧料50-70份，温拌沥青1.4-2.8份，改性再生剂0.05-0.15份，抗车辙剂0.3-0.5份；其中，改性再生剂包括基础油、增延剂和增粘树脂，其中基础油、增延剂和增粘树脂的重量比为1：(0.08-0.1)：(0.02-0.04)；温拌沥青包括重量比为1:(0.1-0.12)的沥青和温拌剂。

通过采用上述技术方案，本申请中旧料是翻修或废弃的旧沥青路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分而成的旧料。由于旧料具有模量高的优点，因此，旧料的加入能够提升再生沥青混合料抗车辙性；抗车辙剂的加入能够进一步提升再生沥青混合料的抗车辙性能；但是由于旧料具有粘度高的特点，旧料的添加导致再生沥青混合料的分散性和拌和能力有所下降。增延剂的加入能够降低老化沥青的粘度并增加沥青的低温柔韧性，提升再生沥青混合料的分散性以及拌和能力，进而能够降低沥青混合料受水的侵蚀而导致的沥青膜剥离、掉粒以及松散的现象，提升再生沥青混合料的水稳定性以及冻融劈裂强度，进而能够提升沥青的工作性能。基础油的加入能够补充老化沥青中轻质组分的损失，溶解分散沥青质，降低沥青的粘度，同时能够提升石灰岩、填料和旧料的分散性，提升再生沥青混合料的稳定性。增延剂和基础油的流动性强，增粘树脂的加入能够提升改性再生剂的粘度，进而能够提升轻质组分的稳定性以及增加改性再生剂与老化沥青之间的相溶性，进一步提升改性再生剂的稳定性，提升再生沥青混合料的稳定性。随着旧料掺量提高，单纯提高新料的加热温度会加剧沥青老化，造成再生沥青混合料水稳定性、耐久性下降，而采用温拌沥青能够实现温拌工艺较热拌工艺可以降低拌和温度30℃左右，有效解决了新料加热温度过高和沥青老化等问题，提高再生沥青混合料综合路用性能。