[发明专利]车灯碎石冲击的模拟试验方法在审
申请号: | 202011329361.2 | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN112464370A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 陈聪聪;黄杰文 | 申请(专利权)人: | 领为视觉智能科技(宁波)有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/23;G06F119/14 |
代理公司: | 上海微策知识产权代理事务所(普通合伙) 31333 | 代理人: | 汤俊明 |
地址: | 315000 浙江省宁波市宁海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车灯 碎石 冲击 模拟 试验 方法 | ||
1.一种车灯碎石冲击的模拟试验方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1.向前处理软件中输入车灯数模,并进行网格划分;
S2.向前处理软件中输入材料信息、边界条件信息;
S3.将S1和S2中得到的文件导入有限元分析软件,输入模拟试验条件,得到最大应力值;
S4.比较最大应力值与材料的屈服强度,若最大应力值小于材料的屈服强度,则根据模拟判断车灯面罩无塑性变形及破裂风险,将车灯制成产品实物进行碎石冲击设备验证,得到验证结果;若最大应力值大于材料的屈服强度,则根据模拟判断车灯面罩有塑性变形及破裂风险,对车灯结构优化得到改善后的车灯数模,返回S1,直至模拟结果判断车灯面罩无塑性变形及破裂风险。
2.如权利要求1所述的车灯碎石冲击的模拟试验方法,其特征在于,所述方法还包括步骤S5:根据碎石冲击设备验证结果,对S2中的材料信息、边界条件信息及S3中的模拟试验条件进行优化。
3.如权利要求1或2所述的车灯碎石冲击的模拟试验方法,其特征在于,所述网格划分的网格尺寸为0.5~5mm。
4.如权利要求1或2所述的车灯碎石冲击的模拟试验方法,其特征在于,所述网格划分的网格类型为三角形和四边形混合单元。
5.如权利要求1或2所述的车灯碎石冲击的模拟试验方法,其特征在于,所述材料信息包括面罩材料和灯体材料;所述边界条件信息包括面罩和灯体的连接方式、灯体的安装方式。
6.如权利要求1或2所述的车灯碎石冲击的模拟试验方法,其特征在于,所述模拟试验条件包括碎石条件。
7.如权利要求6所述的车灯碎石冲击的模拟试验方法,其特征在于,所述碎石条件至少包括碎石形状、碎石大小、碎石材质、碎石初速度。
8.如权利要求1或2所述的车灯碎石冲击的模拟试验方法,其特征在于,所述碎石冲击设备包括碎石存放区;所述碎石存放区通过斜面连接下方的碎石通道;所述碎石通道的一端与导气管连接;所述导气管与压力控制阀、压力显示表依次连接;所述碎石通道的另一端与碎石窗口相对设置;所述碎石窗口与车灯固定架连接,在测试过程中车灯被固定在车灯固定架上,碎石穿过碎石窗口冲击在车灯上;所述碎石窗口和车灯固定架的下方设置碎石回收区。
9.如权利要求8所述的车灯碎石冲击的模拟试验方法,其特征在于,所述碎石窗口由碎石窗口上支柱、碎石窗口下支柱组成;所述碎石窗口上支柱、碎石窗口下支柱以滑轨的形式固定于设备中。
10.如权利要求8所述的车灯碎石冲击的模拟试验方法,其特征在于,所述碎石窗口与车灯固定架通过螺钉的方式连接。
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