[发明专利]一种桥梁伸缩缝用E型钢的加工方法

说明书

本发明提供一种桥梁伸缩缝用E型钢的加工方法，涉及桥梁伸缩缝领域。该桥梁伸缩缝用E型钢的加工方法，该加工方法适用于桥梁伸缩缝用E型钢的加工生产线，该生产线包括支撑固定底座，所述支撑固定底座的上端开设有导向限位滑槽，所述导向限位滑槽的上端安装有成品E型钢摆放板，所述成品E型钢摆放板的下端安装有若干组支撑固定底块，每组支撑固定底块远离成品E型钢摆放板的一端均安装有支撑受力滚轮，所述支撑固定底座的上端安装有一号支撑架。该桥梁伸缩缝用E型钢的加工方法，使E型钢模具具备很好的自动翻转功能，且将加工好的E型钢很好的通过成品E型钢摆放板运输出来，从而提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体为一种桥梁伸缩缝用E型钢的加工方法。

背景技术

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

目前现有的桥梁伸缩缝用E型钢的加工方法，结构简单，一般需要人工进行翻转倒出加工好的E型钢，导致工作时间较长，从而降低了工作效率，因此发明一种桥梁伸缩缝用E型钢的加工方法。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明试图克服以上缺陷，因此本发明提供了一种桥梁伸缩缝用E型钢的加工方法，通过添加了自动翻转装置，以达到了提高了工作效率的效果。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种桥梁伸缩缝用E型钢的加工方法，该加工方法适用于桥梁伸缩缝用E型钢的加工生产线，该生产线包括支撑固定底座，所述支撑固定底座的上端开设有导向限位滑槽，所述导向限位滑槽的上端安装有成品E型钢摆放板，所述成品E型钢摆放板的下端安装有若干组支撑固定底块，每组支撑固定底块远离成品E型钢摆放板的一端均安装有支撑受力滚轮，所述支撑固定底座的上端安装有一号支撑架，所述一号支撑架远离支撑固定底座的一端安装有二号支撑架，所述二号支撑架远离一号支撑架的一端安装有三号支撑架，所述一号支撑架远离二号支撑架的一端安装有旋转调节电机，所述旋转调节电机的左端安装有定位传动转轴，所述定位传动转轴的中间安装有E型钢模具，所述E型钢模具的上端开设有E型定型槽孔，所述E型定型槽孔的两端均开设有定位卡槽，所述二号支撑架的上端安装有定型液压机，所述定型液压机的下端安装有伸缩连接轴，所述伸缩连接轴远离定型液压机的一端安装有模具定型压板，所述模具定型压板远离伸缩连接轴的一端安装有两组定位卡块。

进一步，每组支撑固定底块均安装在导向限位滑槽的内部，且每组支撑固定底块均与导向限位滑槽设置为相匹配。

进一步，所述一号支撑架的内部开设有一号定位通孔，且一号定位通孔与定位传动转轴设置为相匹配。

进一步，所述二号支撑架的内部开设有二号定位通孔，且二号定位通孔与伸缩连接轴设置为相匹配。

进一步，每组定位卡块均位于对应的定位卡槽的上端。

进一步，所述模具定型压板位于E型钢模具的上端。

进一步，所述每组定位卡块均与对应的定位卡槽设置为相匹配。

进一步，所述模具定型压板与E型钢模具的上端设置为相匹配。

进一步，该加工方法包括以下步骤：

步骤一、启动二号支撑架上端的定型液压机，伸缩连接轴带动模具定型压板进行上升运动，且定位卡块脱离定位卡槽的内部；