[发明专利]BOM数据转化管理方法在审

专利信息
申请号: 202011332946.X 申请日: 2020-11-24
公开(公告)号: CN114548624A 公开(公告)日: 2022-05-27
发明(设计)人: 徐举宏;陈杰;万海峰 申请(专利权)人: 上海汽车集团股份有限公司
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06Q10/10
代理公司: 上海音科专利商标代理有限公司 31267 代理人: 孙静
地址: 201203 上海市浦东新区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: bom 数据 转化 管理 方法
【说明书】:

发明公开了一种BOM数据转化管理方法,根据BOM数据创建初始BOM数据结构,初始BOM数据结构包括:各节点的节点号信息,及节点号的描述信息,各节点所属的节点组信息,及节点组的描述信息,以及各节点的父节点号信息;节点为模块化的零部件。根据创建的初始BOM数据结构,按照多层可配置多扁平化的方式发布多层可配置模块化数据,以将初始BOM数据结构转换成目标BOM数据结构;目标BOM数据结构为BOM结构树;多层可配置模块化数据用于描述初始BOM数据中的模块化组的多层可配置矩阵。进而以多层可配置扁平化方式发布生产数据,转换到正式BOM时候,系统自动转换成传统的BOM结构,并有效的支持下游生产制造。

技术领域

本发明涉及汽车领域,尤其涉及一种BOM数据转化管理方法。

背景技术

传统的BOM数据结构主要是将装配线使用的采购件或自制件进行扁平化的BOM管理,而头零件以下用父子关系来体现。这种传统的BOM管理方式有一个很大的弊端,就是当模块化头零件涉及的功能较多时,模块化头零件号的数量是会成几何级数量上升,而且工程师在发布数据的时候容易出错,在工程变更的时候需要大量的零件号,有时候多个子零件的交差变更会导致系统根本没法实施。随着汽车企业制造模式的多样化及平台化车型设计模式的推广,传统BOM的数据结构已不能高效的支撑工程数据的发布及下游生产制造,为了更好地满足企业的业务发展需求,急需一种新的BOM管理方式来解决多工厂和多工艺柔性的业务需求。

因此,现有技术中的BOM的数据结构存在使用不便的问题。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中的BOM的数据结构存在使用不便的问题。本发明提供一种BOM数据转化管理方法,具有使用方便的优点。

为解决上述问题,本发明的实施方式提供一种BOM数据转化管理方法,根据BOM数据创建初始BOM数据结构,所述初始BOM数据结构包括:各节点的节点号信息,及节点号的描述信息,各节点所属的节点组信息,及节点组的描述信息,以及各节点的父节点号信息;所述节点为模块化的零部件;

根据创建的所述初始BOM数据结构,按照多层可配置多扁平化的方式发布多层可配置模块化数据,以将所述初始BOM数据结构转换成目标BOM数据结构;所述目标BOM数据结构为BOM结构树;所述多层可配置模块化数据用于描述所述初始BOM数据中的模块化组的多层可配置矩阵。

采用上述技术方案,本实施方式中的BOM数据转化管理方法可在初始BOM中以多层可配置扁平化方式发布生产数据,转换到正式BOM时候,系统自动转换成传统的BOM结构,并有效的支持下游生产制造。

本发明的另一种实施方式提供一种BOM数据转化管理方法,根据BOM数据创建初始BOM数据结构包括创建节点树结构;且创建所述节点树结构包括:根据零部件的特征信息创建所述节点树结构的节点层及各所述节点层内的节点,并创建各节点之间的父子关系;所述特征信息包括功能结构关系和所述不同产品和版本年的业务需求。

本发明的另一种实施方式提供一种BOM数据转化管理方法,包括:

根据所述功能结构关系将整车定义为所述节点树的第一层节点;将SVPPS的前三层分别定义为所述节点树的第二层节点、第三层节点和第四层节点;

根据所述不同产品和版本年的业务需求创建所述节点树的第四层以下层级的节点结构。

本发明的另一种实施方式提供一种BOM数据转化管理方法,还包括为所述节点树结构中的各节点创建所述节点号信息:

将所述第一层节点的节点号定义为0;

将所述第二层节点定义为节点组,且所述第二层节点的节点号用字母表示;

所述第二层节点以下节点在其所在节点层的编号通过数字定义;

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