[发明专利]一种应用于车位检测的毫米波雷达检测模组及其检测方法在审
申请号: | 202011333529.7 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN112415499A | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 钟炳达;李大鹏 | 申请(专利权)人: | 杭州目博科技有限公司 |
主分类号: | G01S13/04 | 分类号: | G01S13/04;G01S13/32;G01S7/02;G01S7/36 |
代理公司: | 杭州惟臻专利代理事务所(普通合伙) 33398 | 代理人: | 陈辉 |
地址: | 310000 浙江省杭州市下沙经济*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 车位 检测 毫米波 雷达 模组 及其 方法 | ||
1.一种应用于车位检测的毫米波雷达检测模组,其特征在于:包括毫米波雷达模块(2)、阵列天线(3)、处理器(4),处理器(4)内设有信号发生器(1)和处理模块(10),毫米波雷达模块(2)分别与信号发生器(1)、阵列天线(3)、处理模块(10)连接;
信号发生器(1),用于输出锯齿波调频信号;
毫米波雷达模块(2),用于接收锯齿波调频信号并将锯齿波调频信号调制成射频信号,并将输出给阵列天线(3)的射频信号与接收到阵列天线(3)返回的射频信号变频产生差频信号;
阵列天线(3),用于接收毫米波雷达模块(2)发射的射频信号并将射频信号发射到外界,及接收发射后返回的射频信号给毫米波雷达模块(2);
处理模块(10),用于接收差频信号并对差频信号进行计算后获得与目标点距离。
2.根据权利要求1所述的应用于车位检测的毫米波雷达检测模组,其特征在于:处理器(4)内还设有将锯齿波调频信号发送给毫米波雷达模块(2)的DA转换器(5),DA转换器(5)分别与信号发生器(1)、毫米波雷达模块(2)连接。
3.根据权利要求1或2所述的应用于车位检测的毫米波雷达检测模组,其特征在于:处理模块(10)连接有用于放大差频信号的运算放大器(6),运算放大器(6)分别与毫米波雷达模块(2)、处理模块(10)连接。
4.根据权利要求3所述的应用于车位检测的毫米波雷达检测模组,其特征在于:处理模块(10)包括芯片(9),芯片(9)与运算放大器(6)连接。
5.根据权利要求4所述的应用于车位检测的毫米波雷达检测模组,其特征在于:处理模块(10)还包括用于对差频信号进行采样的AD采样模块(7),AD采样模块(7)分别与运算放大器(6)、芯片(9)连接。
6.根据权利要求5所述的应用于车位检测的毫米波雷达检测模组,其特征在于:处理模块(10)包括用于滤除杂波和噪声的滤波器(8),滤波器(8)分别与AD采样模块(7)、芯片(9)连接。
7.一种应用于车位检测的毫米波雷达检测方法,其特征在于:包括以下内容:信号发生器(1)产生锯齿波调频信号后发射给毫米波雷达模块(2),毫米波雷达模块(2)接收锯齿波调频信号并将其调制成射频信号后发射给阵列天线(3),阵列天线(3)将射频信号发射到外界遇到目标物后返回,阵列天线(3)再接收返回的射频信号并发射给毫米波雷达模块(2),毫米波雷达模块(2)将接收到的返回的射频信号和输出给阵列天线(3)的射频信号变频产生差频信号发送给处理模块(10),处理模块(10)接收差频信号并对差频信号进行计算后获得与目标点距离。
8.根据权利要求7所述的应用于车位检测的毫米波雷达检测方法,其特征在于:处理模块(10)处理方法包括以下步骤:
步骤一:AD采样模块(7)对差频信号进行采样,采样后对采样值加汉宁窗进行收敛,获得数字信号;
步骤二:对数字信号进行傅里叶变换,获得数字信号的分析频谱;
步骤三:根据步骤二的频谱,找出值最高的点,即为所测目标的距离。
9.根据权利要求8所述的应用于车位检测的毫米波雷达检测方法,其特征在于:汉宁窗的时域表达式为w(t)=1/2(1-cos 2πt/T)。
10.根据权利要求9所述的应用于车位检测的毫米波雷达检测方法,其特征在于:步骤一和步骤二之间还包括以下内容:对收敛后获得的数字信号用滤波器(8)进行滤波处理。
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