[发明专利]一种实现无级压力的缓冲阀有效

专利信息
申请号: 202011334058.1 申请日: 2020-11-25
公开(公告)号: CN112344068B 公开(公告)日: 2022-06-24
发明(设计)人: 王晋芝;李东实;安维亮 申请(专利权)人: 力源液压(苏州)有限公司
主分类号: F16K17/04 分类号: F16K17/04;F15B13/02;F15B21/041
代理公司: 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 代理人: 郑双根
地址: 215143 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 实现 无级 压力 缓冲
【说明书】:

发明公开了一种实现无级压力的缓冲阀,包括钢球、主阀芯、第一弹簧、滑动阀芯、阀体、先导阀座、弹簧座、第二弹簧、螺套和滑动阀套;所述阀体位管状,阀体内上设有台阶孔,阀体对应于台阶孔的小端设有第一进出油口,阀体对应于台阶孔大端的侧壁上设有第二进出油口;所述主阀芯位于台阶孔内,主阀芯的朝向台阶孔小端的端部设有圆锥面;所述滑动阀芯为台阶轴,滑动阀芯的小端穿过主阀芯,滑动阀芯的大端插入到滑动阀套,滑动阀芯与主阀芯之间形成可变节流口,滑动阀芯内设有第一油道。本发明能够在不牺牲主泵容积效率的基础上缓解压力冲击,从而提高闭式液压系统的总效率。

技术领域

本发明属于闭式液压系统领域,尤其涉及一种闭式液压系统的实现无级压力的缓冲阀。

背景技术

闭式液压系统包括辅泵、主泵、过滤器、低压溢流阀、高压溢流阀和马达。在闭式液压系统中,主泵输出流量突变将迫使负载马达转速状态也发生突变,由于负载的惯性作用,导致系统中容易出现较高的压力冲击,现有技术以牺牲主泵的容积效率来抑制压力冲击,但这会严重降低闭式液压系统的容积效率,也就降低了闭式液压系统的总效率,能耗增加。因此,亟需一种缓冲阀能够在不牺牲主泵容积效率的基础上缓解压力冲击,从而提高闭式液压系统的总效率。

发明内容

本发明的目的在于,提供一种实现无级压力的缓冲阀。本发明能够在不牺牲主泵容积效率的基础上缓解压力冲击,从而提高闭式液压系统的总效率。

本发明的技术方案:一种实现无级压力的缓冲阀,包括钢球、主阀芯、第一弹簧、滑动阀芯、阀体、先导阀座、弹簧座、第二弹簧、螺套和滑动阀套;

所述阀体位管状,阀体内上设有台阶孔,阀体对应于台阶孔的小端设有第一进出油口,阀体对应于台阶孔大端的侧壁上设有第二进出油口;

所述主阀芯位于台阶孔内,主阀芯的朝向台阶孔小端的端部设有圆锥面;

所述滑动阀芯为台阶轴,滑动阀芯的小端穿过主阀芯,滑动阀芯的大端插入到滑动阀套,滑动阀芯与主阀芯之间形成可变节流口,滑动阀芯内设有第一油道,钢球位于第一油道的端部;

所述滑动阀套为管状,位于滑动阀芯与主阀芯之间,滑动阀套、滑动阀芯与主阀芯之间形成有容积腔,所述第一弹簧位于容积腔内,第一弹簧连接主阀芯和滑动阀套,滑动阀芯的台阶处位于容积腔内;

所述先导阀座为管状,先导阀座一端与阀体螺接、另一端与螺套螺接;

所述弹簧座位于先导阀座内、插入滑动阀套中;

所述螺套与先导阀座螺接的一端开口;

所述第二弹簧设置于螺套内,第二弹簧的一端与螺套的内侧底面连接、另一端伸入先导阀座与弹簧座连接。

前述的实现无级压力的缓冲阀中,还包括第二油道,所述第二油道由阀体与主阀芯之间的空隙、阀体与滑动阀套之间的空隙、滑动阀套与先导阀座之间的空隙串联组成,第二油道的一端连接第二进出油口、另一端连接至螺套的开口端。

前述的实现无级压力的缓冲阀中,所述第二弹簧有两根,其中一根第二弹簧位于另一根第二弹簧内。

前述的实现无级压力的缓冲阀中,所述可变节流口包括对称设置于滑动阀芯两侧的两个斜面,斜面的一端位于滑动阀芯朝向第一进出油口的端面上、另一端位于滑动阀芯在于台阶孔大端内的侧壁上。

前述的实现无级压力的缓冲阀中,所述滑动阀芯朝向第一进出油口的端面上设有与第一油道连接的螺孔,所述钢球位于螺孔内,螺孔的外侧端设有堵头,螺孔的侧壁上设有排油口,滑动阀芯上设有第三油道和第四油道,第三油道的一端连接容积腔、另一端连接第一油道,第四油道的一端连接第一油道、另一端对应于滑动阀套的内壁。

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