[发明专利]集装箱船雷达桅与烟囱一体式结构

说明书

本发明公开了一种集装箱船雷达桅与烟囱一体式结构，其包括位于烟囱前方的雷达桅，雷达桅包括多个支撑柱，支撑柱位于雷达桅的底部，靠近烟囱的支撑柱为后支撑柱，位于后支撑柱前方的支撑柱为前支撑柱；后支撑柱和前支撑柱均固设于罗经甲板上；后支撑柱与烟囱之间固设有柱状部件，柱状部件和烟囱之间固设有肘板；柱状部件水平分布；柱状部件的中轴线和烟囱的顶板位于同一平面；柱状部件的中轴线和后支撑柱的中轴线相交；后支撑柱的中轴线与罗经甲板的后支撑壁位于同一平面。本发明很好地解决雷达桅的纵向和横向振动问题，其结构简单，花费成本低、代价小，事半功倍。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种集装箱船雷达桅与烟囱一体式结构。

背景技术

集装箱船雷达桅一般布置在罗经甲板上，具体结构如图1所示，雷达桅10和烟囱11不连接，且雷达桅10支撑结构和罗经甲板12的后支撑壁13不在同一平面。

对图1中雷达桅进行振动响应有限元分析，其结果如图2、图3所示。由图2、图3可以看出，雷达桅沿纵向和横向振动比较激烈，其危害较大，极端情况下会造成雷达桅的断裂。

目前解决方案通常是将雷达桅的支撑结构做得异常复杂，其存在结构复杂、重量较大、制造成本高的缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种集装箱船雷达桅与烟囱一体式结构。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种集装箱船雷达桅与烟囱一体式结构，其包括位于烟囱前方的雷达桅，雷达桅包括多个支撑柱，支撑柱位于雷达桅的底部，靠近烟囱的支撑柱为后支撑柱，位于后支撑柱前方的支撑柱为前支撑柱；后支撑柱和前支撑柱均固设于罗经甲板上；后支撑柱与烟囱之间固设有柱状部件，柱状部件和烟囱之间固设有肘板；柱状部件水平分布；柱状部件的中轴线和烟囱的顶板位于同一平面；柱状部件的中轴线和后支撑柱的中轴线相交；后支撑柱的中轴线与罗经甲板的后支撑壁位于同一平面。

柱状部件为金属管。

柱状部件的外径小于后支撑柱的外径。

肘板为四个，四个肘板沿柱状部件周向分布。

四个肘板中，两个肘板均与烟囱的顶板位于同一平面，另外两个肘板均垂直于烟囱的顶板。

与烟囱的顶板位于同一平面的两个肘板对称分布于柱状部件的两侧。

垂直于烟囱的顶板的两个肘板对称分布于柱状部件的两侧。

肘板为三角形，肘板的两个边分别固接于烟囱和柱状部件。

肘板和烟囱之间、肘板和柱状部件之间均为焊接连接。

后支撑柱的中轴线平行于前支撑柱的中轴线。

本发明的有益效果在于：本发明采用雷达桅与烟囱一体式结构设计，能够借助烟囱和罗经甲板后支撑壁的刚度，很好地解决雷达桅的纵向和横向振动问题，其结构简单，花费成本低、代价小，事半功倍。

附图说明

图1为现有集装箱船雷达桅的结构示意图。

图2为图1中雷达桅的纵向振动响应有限元分析图。

图3为图1中雷达桅的横向振动响应有限元分析图。

图4为本发明较佳实施例的结构示意图。

图5为本发明较佳实施例的柱状部件的结构示意图。

图6为本发明较佳实施例的纵向振动响应有限元分析图。

图7为本发明较佳实施例的横向振动响应有限元分析图。

具体实施方式