[发明专利]一种可以在报废时自动预警的车用轮胎

说明书

本发明涉及汽车轮胎技术领域，且公开了一种可以在报废时自动预警的车用轮胎，包括轮胎，所述轮胎的内部设置有预警块，所述预警块的内部转动连接有预警轮，所述预警轮的表面啮合连接有滚轴，所述转轮的侧面滑动连接有支撑块，所述滚轴的侧面固定连接有转轮，所述转轮的侧面穿插设置有挤压杆，所述限位齿轮的侧面啮合连接有限位块，所述限位齿轮的表面滑动连接有承接杆，所述承接杆的顶部固定连接有金属板，所述金属板的上方设置有导电杆，所述限位块的表面固定连接有蜂鸣器。该可以在报废时自动预警的车用轮胎，通过预警轮与支撑杆的配合使用，从而达到了在轮胎使用过程中，在达到报废时避免出现安全事故的效果。

技术领域

本发明涉及汽车轮胎技术领域，具体为一种可以在报废时自动预警的车用轮胎。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

在汽车轮胎使用的过程中，轮胎的表面由于刹车被不断磨损，而部分车主为了节省资金，经常会在轮胎报废前持续使用，这就造成了轮胎安全稳定性的下降，即轮胎在被磨损严重时还在使用，当车辆进行急刹车时，轮胎被快速磨损，极有可能达到报废状态，进而造成安全事故发生。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可以在报废时自动预警的车用轮胎，具备在轮胎使用过程中，在达到报废时避免出现安全事故等优点，解决了现有轮胎在使用过程中达到报废时，可能出现安全事故的问题。

(二)技术方案

为实现上述在轮胎使用过程中，在达到报废时避免出现安全事故的目的，本发明提供如下技术方案：一种可以在报废时自动预警的车用轮胎，包括轮胎，所述轮胎的内部设置有预警块，所述预警块的内部转动连接有预警轮，所述预警轮的表面啮合连接有滚轴，所述转轮的侧面滑动连接有支撑块，所述滚轴的侧面固定连接有转轮，所述转轮的侧面穿插设置有挤压杆，所述挤压杆远离轮心的一侧转动连接有滚子，所述滚子远离轮心的一侧转动设置有杠杆，所述杠杆的侧面转动连接有顶杆，两个所述顶杆之间设置有挤压气囊，所述挤压气囊的侧面转动连接有推杆，所述推杆的表面转动连接有偏转杆，所述偏转杆的顶部滑动连接有限位板，所述偏转杆的底部转动连接有支撑杆，所述推杆的侧面啮合连接有限位齿轮，所述限位齿轮的侧面啮合连接有限位块，所述限位齿轮的表面滑动连接有承接杆，所述承接杆的顶部固定连接有金属板，所述金属板的上方设置有导电杆，所述限位块的表面固定连接有蜂鸣器。

优选的，所述支撑杆的底部位于轮胎的内壁，在轮胎报废时起到支撑轮胎作用。

优选的，所述预警轮位于预警块内部，且通过支撑轴与之连接。

优选的，所述转轮与挤压杆之间通过拉伸弹簧连接。

优选的，所述杠杆的侧面设置有支杆，且与杠杆转动连接，在杠杆一端被挤压时使得另一端反向移动。

优选的，所述限位齿轮的内轮表面设置有弧形凸起，且初始时与承接杆底部接触，随限位齿轮转动将承接杆向上顶起。

优选的，所述限位块的底部设置有单向齿牙，防止限位齿轮复位转动。

优选的，所述限位板的表面开设有滑槽，使偏转杆偏转到与支撑杆处于同一直线时停止偏转。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种可以在报废时自动预警的车用轮胎，具备以下有益效果：