[发明专利]混合动力车辆的发电机总成在审

申请号：	202011335678.7	申请日：	2020-11-25
公开（公告）号：	CN112829574A	公开（公告）日：	2021-05-25
发明（设计）人：	R·基恩;G·卢旺;K·狄龙;C·尼德胡特	申请（专利权）人：	福特全球技术公司
主分类号：	B60K6/26	分类号：	B60K6/26;B60K6/22
代理公司：	北京纪凯知识产权代理有限公司 11245	代理人：	张颖
地址：	美国密***	国省代码：	暂无信息
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摘要：
搜索关键词：	混合动力车辆发电机总成
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【权利要求书】：

1.一种用于混合动力车辆的发电机总成(1)，所述发电机总成具有发电机(2)，所述发电机具有转子(4)和定子(3)，所述转子具有转子轴(5)以至少间接地连接至内燃发动机(13)，并且所述发电机总成具有至少一个冷却剂泵(10、15)和空调系统的压缩机(20)，所述冷却剂泵和压缩机中的每个均能够由所述转子(4)驱动，并且其中至少一个具有的转速能够通过插入式磁性变速器(8、9)独立于所述转子(4)的转速进行改变。

2.根据权利要求1所述的发电机总成，其特征在于

至少一个冷却剂泵(10、15)的转速能够通过第一磁性变速器(8)进行改变，并且所述压缩机(20)的转速能够通过第二磁性变速器(9)进行改变，彼此独立并且与所述转子(4)的转速无关。

3.根据前述权利要求中任一项所述的发电机总成，其特征在于

所述总成具有两个冷却剂泵(10、15)，其中第一冷却剂泵(10)的驱动部件(11)和第二冷却剂泵(15)的驱动部件(16)通过围绕所述转子轴(5)的耦合元件(7)以防扭转的方式耦合。

4.根据前述权利要求中任一项所述的发电机总成，其特征在于

至少一个冷却剂泵(10、15)是可调节的，以这样的方式，能够使得独立于所述冷却剂泵(10、15)的所述驱动部件(11、16)的转速来改变输送速率。

5.根据前述权利要求中任一项所述的发电机总成，其特征在于

至少一个冷却剂泵(10、15)被设计为离心泵，并且作为驱动部件(11、16)具有与所述转子轴(5)同轴布置的泵叶轮，其中布置在所述泵叶轮上的输送元件能够被调节，以便独立于所述泵叶轮的转速来改变所述输送速率。

6.根据前述权利要求中任一项所述的发电机总成，其特征在于

所述总成具有第一冷却剂泵(10)，所述第一冷却剂泵(10)连接到流经所述内燃发动机(13)的高温冷却回路(12)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的发电机总成，其特征在于

所述总成具有第二冷却剂泵(15)，所述第二冷却剂泵(15)连接到低温冷却回路(17)。