[发明专利]一种机动车配件生产用冷却装置

说明书

本发明公开了一种机动车配件生产用冷却装置，包括：冷却板，所述冷却板内转动安装传送辊，所述冷却板的顶部和底部安装有第一冷却机构，所述第一冷却机构的一侧安装有第二冷却机构，所述第二冷却机构连接有吸附机构；所述第一冷却机构用于将冷却液雾喷到机动车配件上，所述第二冷却机构用于加速机动车配件的冷却和风干，所述吸附机构用于吸附所述机动车配件的铁屑，所述第一冷却机构包括：冷却液箱、活塞板、复位弹簧、转轴、偏心块、雾喷头，本发明通过驱动电机带动第二冷却机构运行，通过第二冷却机构的蜗杆驱动第一冷却机构和吸附机构运行，可以对机动车配件进行冷却、风干、铁屑吸附收集。

技术领域

本发明涉及机动车配件技术领域，具体为一种机动车配件生产用冷却装置。

背景技术

机动车配件一般需要由注塑机成型再由模具中取出后温度较高，需要将其冷却后才能进行下道工序，若将其放置在空气中自然冷却则需要12h左右，浪费大量的时间；另外，由于不同配件产品的不同材料特性，有些材料在经过高温模压成凹凸形状之后，如果放在空气内进行干式冷却的话冷却速度慢，效率比较低。

然而，现有的冷却装置在使用中存在以下缺点：

(1)在冷却过程中一般通过单一的冷却箱进行降温，速度较慢；

(2)通过水冷造成水量使用较大，成本较高，且冷却液降温速度太快，降温区域分布不均匀还会造成配件的变形甚至破裂；

(3)冷却过程一般通过传输带进行传输，造成配件底部与传送带始终为接触的状态，配件底部难以降温，造成冷却不均匀。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机动车配件生产用冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机动车配件生产用冷却装置，包括：冷却板，所述冷却板内转动安装传送辊，所述冷却板的顶部和底部安装有第一冷却机构，所述第一冷却机构的一侧安装有第二冷却机构，所述第二冷却机构连接有吸附机构；

所述第一冷却机构用于将冷却液雾喷到机动车配件上，所述第二冷却机构用于加速机动车配件的冷却和风干，所述吸附机构用于吸附所述机动车配件的铁屑。

进一步的，所述第一冷却机构包括：冷却液箱、活塞板、复位弹簧、转轴、偏心块、雾喷头，所述转轴设置于所述冷却液箱内，所述偏心块等距套接于所述偏心块上，所述活塞板设置于所述冷却液箱内且位于所述转轴的下方，所述复位弹簧安装于所述活塞板的顶部四周，所述雾喷头安装于所述冷却液箱的底部且与所述冷却液箱的内部贯通连接。

进一步的，所述第二冷却机构包括：蜗杆、齿轮、连接轴、风叶，所述蜗杆与所述齿轮啮合连接，所述连接轴套接于所述齿轮的齿心内，所述连接轴的底部与所述风叶固定连接。

进一步的，所述连接轴的顶部与所述冷却板的顶部内壁转动连接，所述冷却板为U型，所述蜗杆为L型，所述冷却板的顶板和底板的内壁等距开设有通槽，所述风叶设置于所述通槽内。

进一步的，两个所述第二冷却机构之间套接有皮带，其中一个所述蜗杆的一端穿过所述冷却板的侧壁连接有驱动电机。

进一步的，所述吸附机构包括：固定杆、滑块、吸附板、第一转动杆、第二转动杆，所述滑块套接于所述固定杆上，所述吸附板转动安装于所述滑块的顶部，所述第一转动杆的一端与所述滑块转动连接，所述第一转动杆的另一端与所述第二转动杆的一端转动连接。

进一步的，所述固定杆安装于所述冷却板的外侧壁，所述第二转动杆的另一端套接于所述第二冷却机构中位于中间的所述连接轴上。

进一步的，所述冷却板的顶部和底部位于所述冷却液箱的一侧设有空腔，所述第二冷却机构设置于所述空腔内，所述冷却板位于所述固定杆的侧壁上开设有滑槽，所述滑槽与所述空腔相通，所述第一转动杆的一端穿过所述滑槽与位于所述空腔内的所述第二转动杆转动连接。