[发明专利]一种具有制冷降温功能的汽车用排气管

说明书

本发明公开了一种具有制冷降温功能的汽车用排气管，包括管体，所述管体内壁通过转轴转动连接有多个叶轮，所述管体内壁均布开设有多个吸热腔，多个所述吸热腔内壁固定连接有与管体内壁连通的第一导电板，多个所述吸热腔内壁固定连接有与管体侧壁连通的第二导电板，所述吸热腔内滑动连接有导电块，所述导电块侧壁通过导电弹簧与吸热腔内壁弹性连接。本发明通过第一导电板和第二导电板之间的电路导通时发生珀耳帖效应，使得第一导电板为吸热端，第二导电板为放热端，进而对管体内进行持续吸热，使得管体内的温度和尾气中的温度下降，延长管体的使用寿命的同时降低温室效应。

技术领域

本发明涉及排气管技术领域，尤其涉及一种具有制冷降温功能的汽车用排气管。

背景技术

汽车排气管安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

由于汽车尾气中的温度较高，使得汽车尾气在排气管内流动时会使得排气管的温度过高，进而在汽车长时间行驶时，会使得排气管上的温度急剧升高，影响排气管的使用寿命，另外，较高温度的尾气排出时会产生温室效应，并且汽车尾气中含有大量的硫化物等有害物质，严重影响人们的正常生活。

基于此，本发明提出一种具有制冷降温功能的汽车用排气管。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有制冷降温功能的汽车用排气管。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有制冷降温功能的汽车用排气管，包括管体，所述管体内壁通过转轴转动连接有多个叶轮，所述管体内壁均布开设有多个吸热腔，多个所述吸热腔内壁固定连接有与管体内壁连通的第一导电板，所述管体内壁固定连接有与第一导电板接触的吸热板，多个所述吸热腔内壁固定连接有与管体侧壁连通的第二导电板，所述吸热腔内滑动连接有导电块，所述导电块侧壁通过导电弹簧与吸热腔内壁弹性连接，所述管体内顶部开设有滑塞腔，所述滑塞腔内壁密封滑动连接有磁性滑塞，所述磁性滑塞侧壁通过伸缩弹簧与滑塞腔内壁弹性连接，所述滑塞腔靠近伸缩弹簧的内壁嵌设有与磁性滑塞相斥的电磁铁，所述管体内顶部固定连接有喷水管，所述滑塞腔远离伸缩弹簧的内壁通过单向出水管与喷水管内壁连接，所述滑塞腔远离伸缩弹簧的内壁通过单向吸水管与外界连接。

优选地，其中一个所述叶轮采用磁性材料制成，所述管体和第一导电板内共同嵌设有螺旋线圈，所述螺旋线圈一端与第一导电板远离导电弹簧的一端耦合连接，所述螺旋线圈另一端与第二导电板远离导电弹簧的一端耦合连接，所述螺旋线圈通过开关控制模块与电磁铁耦合连接。

优选地，所述第一导电板和第二导电板采用不同金属材料制成，所述导电块与第二导电板材料相同。

优选地，所述管体内壁滑动连接有多个刮环，多个所述刮环之间通过固定杆固定连接，靠近所述叶轮的两个刮环采用磁性材料制成，所述管体内壁位于叶轮轴心处对称固定连接有两个隔板。

本发明具有以下有益效果：

1、通过设置第一导电板、第二导电板、导电弹簧和导电块，尾气在管体内流动带动叶轮转动，进而螺旋线圈不断切割磁感应线并产生感应电流，使得导电弹簧上通电收缩，进而带动导电块滑动，将第一导电板和第二导电板之间的电路导通，进而第一导电板和第二导电板之间发生珀耳帖效应，使得第一导电板和第二导电板分别在各自一端发生吸热和放热，即第一导电板为吸热端，第二导电板为放热端，进而对管体内进行持续吸热，使得管体内的温度和尾气中的温度下降，延长管体的使用寿命的同时降低温室效应；

2、通过设置电磁铁、磁性滑塞、伸缩弹簧和喷水管，螺旋线圈上产生电流通过开关控制模块对电磁铁上通电，使得电磁铁上的磁性周期性的产生和消失，进而磁性滑塞在电磁铁的磁斥力和伸缩弹簧的弹力作用下在滑塞腔内壁来回滑动，进而间歇性箱喷水管内喷水，进一步的对尾气内的温度进行降温，并且水可以对尾气中的有害物质进行吸收，降低尾气排出时对空气的危害；