[发明专利]一种塑料件检具卡接结构及其工作方法在审
申请号: | 202011337141.4 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN112454210A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 张文慧 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 武志宏 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 塑料件 检具卡接 结构 及其 工作 方法 | ||
本发明涉及一种塑料件检具卡接结构及其工作方法,其特征在于,包括可活动压紧片、零件支撑块、导向块和活动控制杆,所述零件支撑块的中间部分设置有上下贯通的凹槽结构,所述导向块设置在所述凹槽结构的下端,所述可活动压紧片的安装块位于所述凹槽结构中且一端通过旋转轴与所述零件支撑块转动连接,另一端与所述活动控制杆连接,所述活动控制杆穿过所述导向块与钢丝拉绳连接,位于所述安装块与所述导向块之间的活动控制杆上还设置有预紧弹簧;所述可活动压紧片与所述零件支撑块的支撑面配合。本发明操作简单方便,零件安装时与实车安装方式一致,拆卸时对零件无损伤,避免零件拆卸时的划伤,减少了零件损坏,降低了零件损耗。
技术领域
本发明属于塑料件检具卡接技术领域,具体涉及一种塑料件检具卡接结构及其工作方法。
背景技术
在汽车制造过程中,会出现很多塑料件零件。因为塑料件零件安装结构特性的需求,塑料件零件在车身上的安装点一般都作为该塑料件零件的定位点,而且这些安装点在车身上的安装都是防脱式的,比如卡接,在拆卸的过程中塑料件零件经常会有损坏。
当塑料件零件在检具上或Cubing上进行测量时,必须要用同在车身上的安装方式一样的方式卡接或安装在检具上,所以零件在检具上安装检测完成后,在拆卸的过程中经常会有损坏。
发明内容
为了解决上述现有技术中存在的技术问题,本发明设计了一种塑料件检具卡接结构及其工作方法。
为了解决上述现有技术中存在的技术问题,本发明一方面采用了以下技术方案:
一种塑料件检具卡接结构,包括可活动压紧片、零件支撑块、导向块和活动控制杆,所述零件支撑块的中间部分设置有上下贯通的凹槽结构,所述导向块设置在所述凹槽结构的下端,所述可活动压紧片的安装块位于所述凹槽结构中且一端通过旋转轴与所述零件支撑块转动连接,另一端与所述活动控制杆连接,所述活动控制杆穿过所述导向块与钢丝拉绳连接,位于所述安装块与所述导向块之间的活动控制杆上还设置有预紧弹簧;所述可活动压紧片与所述零件支撑块的支撑面配合。
进一步,所述可活动压紧片是波浪式片状结构。
进一步,所述可活动压紧片设置在所述安装块的顶部一端并向外延伸,所述活动控制杆设置在所述安装块的另一端下部并向下延伸。
进一步,所述安装块的一端设置有通孔结构以与所述旋转轴配合,所述零件支撑块上凹槽结构的两侧壁上也加工有相应的通孔以与所述旋转轴配合。
进一步,所述导向块是L形结构,所述导向块上设置有过孔以方便所述活动控制杆穿过。
进一步,所述导向块通过螺栓与所述零件支撑块连接。
进一步,所述活动控制杆的本体是阶梯杆结构。
进一步,所述钢丝拉绳与所述活动控制杆焊接连接为一体。
为了解决上述现有技术中存在的技术问题,本发另一方面还公开了:
一种塑料件检具卡接结构的工作方法,
钢丝拉绳在松开状态并锁止时,预紧弹簧顶起活动控制杆,可活动压紧片处于压紧状态;
拉动钢丝拉绳并锁止时,活动控制杆向下运动使预紧弹簧处于压紧状态,且活动控制杆带动安装块围绕旋转轴转动,使可活动压紧片处于松开状态;
零件安装时:钢丝拉绳处于松开状态并锁止,可活动压紧片处于压紧状态,零件安装步骤与实车零件安装步骤一致;零件安装完成后,在可活动压紧片压紧状态下对零件进行测量验证;
零件拆卸时:拉动钢丝拉绳并锁止,此时,可活动压紧片处于松开状态,零件可以轻松拆除,且零件无损伤。
该塑料件检具卡接结构及其工作方法具有以下有益效果:
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