[发明专利]一种基于吊舱式电力推进船舶锚泊发电系统及方法

权利要求书

1.一种基于吊舱式电力推进船舶锚泊发电系统，其特征在于：该系统包括左螺旋桨（1）、右螺旋桨（2）、左吊舱式推进器（3）、左回转机构（301）、右吊舱式推进器（4）、右回转机构（401）、电动机变频器（5）、发电机逆变器（6）和船舶电网（7），所述左吊舱式推进器（3）与右吊舱式推进器（4）内部均设有发电机-电动机，其中左吊舱式推进器（3）安装在尾部船底的左侧位置，并通过左回转机构（301）与船体相连接；右吊舱式推进器（4）安装在尾部船底的右侧位置，并通过右回转机构（401）与船体相连接；所述左螺旋桨（1）通过转轴与左吊舱式推进器（3）连接；所述右螺旋桨（2）通过转轴与右吊舱式推进器（4）连接，

所述电动机-发电机在船舶停泊期间，处于发电机模式，此时左吊舱式推进器（3）通过左回转机构（301）将与左螺旋桨（1）相连的桨轴所在轴线转至与船舶中线面垂直的位置，且左螺旋桨（1）靠近船舶左舷，所述右吊舱式推进器（4）通过右回转机构（401）将与右螺旋桨（2）相连的桨轴所在轴线转至与船舶中线面垂直的位置，且右螺旋桨（2）靠近船舶右舷，在此期间，电动机-发电机可以回收船体绕锚产生回转运动或摆动时所蕴含的机械能，进而转化为电能，与此同时，还能通过左螺旋桨（1）和右螺旋桨（2）增大了船体回转运动或摆动时的阻力，降低了船舶的摆动幅度，

当船舶航行时，电动机-发电机处于电动机模式，进而产生机械能。

2.根据权利要求1所述的一种基于吊舱式电力推进船舶锚泊发电系统，其特征在于：所述左吊舱式推进器（3）中的电动机-发电机分别与电动机变频器（5）和发电机逆变器（6）连接，右吊舱式推进器（4）中的电动机-发电机分别与电动机变频器（5）和发电机逆变器（6）连接。

3.一种基于吊舱式电力推进船舶锚泊发电方法，使用权利要求1的系统，其特征在于：当船舶受风浪因素影响通过锚链绕锚顺时针或逆时针产生回转运动时，此时，左螺旋桨（1）通过左回转机构（301），控制左吊舱式推进器（3）转动，将与左螺旋桨（1）相连的桨轴所在轴线转至与船舶中线面垂直的位置，且左螺旋桨（1）靠近船舶左舷，右螺旋桨（2）通过右回转机构（401），控制右吊舱式推进器（4）转动，将与右螺旋桨（2）相连的桨轴所在轴线转至与船舶中线面垂直的位置，且右螺旋桨（2）靠近船舶右舷。