[发明专利]飞机救援托盘车

说明书

本发明公开了一种飞机救援托盘车，所述飞机救援托盘车包括车架、车轮和第一支撑组件，所述车轮安装在所述车架上，用于支撑所述车架，所述第一支撑组件设于所述车架上，所述第一支撑组件包括第一支撑座、第二支撑座和锁紧件，所述第一支撑座安装在所述车架上，所述第二支撑座可转动地安装在所述第一支撑座上，所述第二支撑座设有用于供飞机前起落架折断后减震支柱插入的固定孔，所述锁紧件用于锁紧和释放插入到所述固定孔内的所述飞机前起落架减震支柱。本发明的飞机救援托盘车的结构简单、成本低，可以对前起落架未放出或断裂以及前轮损坏的飞机进行快速救援，适用性和安全性高。

技术领域

本发明涉及航空地面设施的技术领域，具体地，涉及一种飞机救援托盘车。

背景技术

在飞机降落时，通常是通过放出起落架支撑飞机并依靠起落架上的机轮进行地面移动，从而使飞机安全降落。在飞机发生故障或事故时，例如，飞机着陆时前起落架未放出或冲出跑道机腹沿跑道摩擦滑行，进而导致前轮损坏或整个起落架折断。现有技术中，飞机发生故障或事故进行救援时，通过吊车或者其他大型救援设备进行，但是存在飞机不易固定、救援设备结构复杂、成本高、适用性和安全性较差等问题。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的实施例提出一种飞机救援托盘车，该飞机救援托盘车的结构简单、成本低、可以对前起落架未放出或断裂以及前轮损坏的飞机进行快速救援、适用性和安全性高。

根据本发明的实施例的飞机救援托盘车包括：车架；车轮，所述车轮安装在所述车架上，用于支撑所述车架；第一支撑组件，所述第一支撑组件设于所述车架上，所述第一支撑组件包括第一支撑座、第二支撑座和锁紧件，所述第一支撑座安装在所述车架上，所述第二支撑座可转动地安装在所述第一支撑座上，所述第二支撑座设有用于供飞机前起落架折断后的减震支柱插入的固定孔，所述锁紧件用于锁紧和释放插入到所述固定孔内的所述飞机前起落架折断后的减震支柱。

根据本发明实施例的飞机救援托盘车，当飞机的前起落架或者前轮损坏时，可以通过吊车将飞机的前端提升，然后将飞机前起落架折断后暴露出来的减震支柱的下端插入到飞机救援托盘车的固定孔内，然后再通过锁紧件对飞机的起落架进行锁紧，进而可以对飞机进行稳定的拖运救援。另外，由于第二支撑座可转动地安装在第一支撑座上，进而便于控制移动方向。本发明实施例的飞机救援托盘车的结构简单、成本低、可以对起落架未放出或断裂以及前轮损坏的飞机进行快速救援，适用性和安全性高。

在一些实施例中，所述锁紧件为多个，多个所述锁紧件沿所述第二支撑座的周向间隔排布设置，所述锁紧件沿所述固定孔的径向可移动以锁紧和释放所述飞机前起落架。

在一些实施例中，所述第二支撑座上设有螺纹孔，所述锁紧件为至少部分螺纹配合在所述螺纹孔内的锁紧螺栓。

在一些实施例中，还包括第一固定耳，所述第一固定耳设于所述第二支撑座上，所述第一固定耳用于连接固定所述飞机前起落架的第一固定索。

在一些实施例中，还包括第二支撑组件，所述第二支撑组件可拆卸地安装在所述车架上，所述第二支撑组件具有与飞机机身的轮廓适配以支撑所述飞机机身的凹部。

在一些实施例中，还包括第二固定耳，所述第二固定耳设于所述车架上，所述第二固定耳用于连接固定所述飞机机身的第二固定索，其中所述第二支撑组件为多个，多个所述第二支撑组件沿所述车架的长度方向间隔排布设置，且所述第二支撑组件沿所述车架的宽度方向延伸。

在一些实施例中，所述第二支撑组件包括第一支撑架、第二支撑架、第一调节部件、第一导套和第二导套，所述第一支撑架可拆卸地安装在所述车架上，所述第一调节部件的下端与所述第一支撑架相连，所述第一调节部件的上端与所述第二支撑架相连以用于调节所述第一支撑架和所述第二支撑架之间的距离，所述凹部形成在所述第二支撑架的上表面，所述第一导套安装在所述第一支撑架上，所述第二导套安装在所述第二支架上且与所述第一导套沿上下方向可滑动地套接。