[发明专利]一种抽拉组合的结构

说明书

本发明公开了一种抽拉组合的结构，包括自上而下依次叠加的N层底梁框架和N‑1个单向抽拉滑道；任意相邻两层底梁框架之间通过一个单向抽拉滑道结构滑动连接，且所述N层底梁框架滑动方向一致；并实现前后单向抽拉；每一所述底梁框架包括：左框架、中框架和右框架；所述左、右框架嵌套在中框架内，实现底梁框架的左右双向抽拉。该发明可通过左右双向抽拉，实现底梁由一变三的功能结构。将此由一变三的左右抽拉组合视为一个单独个体，再通过纵向开放式滑道，可形成多层结构，为空间利用提供无限可能性；可应用于活动房领域、折叠房车改造领域、房车整车生产领域和儿童益智玩具领域。

技术领域

本发明属于空间结构技术领域，特别涉及一种抽拉组合的结构。

背景技术

建筑工地项目部：

目前建筑工地项目部大部分采用活动板房现场搭建，相对固定建筑来说：成本较低(150-250元/平方米)；搭建速度较快(地面硬化后一周左右完成搭建，投入使用)；项目结束后，有厂家负责板房及钢架的回收(废铁)，有些项目结束后直接废弃，会造成一定的环境污染(油漆，废旧金属等)，尤其是由于夹心板的夹心材料多为泡沫，岩棉，污染环境后极难治理。

也有部分短周期项目采用租赁集装箱活动房的形式，最后发现，租金没多少钱，各种损坏赔偿，甚至超过集装箱活动房的本身价格。

近年来，有活动房厂家生产的新型打包箱，通过侧墙的简单折叠，节省运输成本，提高现场搭建效率，也取得了不小的进步，活动房的重复利用效率有了一定的提高。

房车：目前随着人们生活水平的提高，外出旅游已经非常普遍，众多旅行方式中，自驾游是大部分年轻家庭的首选。但是国内景区高昂的酒店价格，打击了年轻家庭的出游积极性。而房车，目前来讲还是属于高端富人攀比，炫耀的资本。

但实际上，绝大部分房车舒适性非常差，空间拥挤，基本无活动空间。对于固定车体的空间利用已经达到极致，但是，中低端房车堪比贫民窑。

高端房车超宽超长，像赵本山，成龙等超级富豪的房车十几米的长度，驾驶证A证才能驾驶，对于道路条件，驾驶技术都有较高要求。

即使有部分中低端房车采用拖车的形式，也避免不了空间拥挤，对驾驶技术以及道路条件有较高要求等问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种抽拉组合的结构，可解决上述技术问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明实施例提供一种抽拉组合的结构，包括自上而下依次叠加的N层底梁框架和N-1个单向抽拉滑道；任意相邻两层底梁框架之间通过一个单向抽拉滑道结构滑动连接，且所述N层底梁框架滑动方向一致；

所述单向抽拉滑道结构包括相互适配滑动连接的上滑道组件和下滑道组件；

上层底梁框架的底部安装所述上滑道组件，下层底梁框架的上部安装所述下滑道组件；任意相邻的上层底梁框架和下层底梁框架，通过所述上滑道组件和下滑道组件滑动连接，并实现前后单向抽拉；

每一所述底梁框架包括：左框架、中框架和右框架；所述左、右框架嵌套在中框架内，实现底梁框架的左右双向抽拉。

进一步地，所述左框架、中框架和右框架，均为矩形框架；矩形框架相对的两边框之间设有M个横梁；

其中，所述左框架的左右两侧边框外侧相对的立面均与M个横梁固定连接，朝内侧设有开口，并与所述中框架的M个横梁进行套接；所述左框架的M个横梁中奇数列的横梁为第一尺寸管件，偶数列的横梁为第二尺寸管件；

所述右框架的左右两侧边框外侧相对的立面均与M个横梁固定连接，朝内侧设有开口，并与所述中框架的M个横梁进行套接；所述右框架的M个横梁中偶数列的横梁为第一尺寸管件，奇数列的横梁为第二尺寸管件；