[发明专利]一种地铁疏散平台限界检测装置及其使用方法在审
申请号: | 202011338085.6 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN112284460A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 范刘杰;穆俊滔;龚楠富;周琴;毛小东;许锋;谭景凌 | 申请(专利权)人: | 中铁五局集团有限公司;中铁五局集团第六工程有限责任公司 |
主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02;B61D15/08 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 唐斌 |
地址: | 550003 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 疏散 平台 限界 检测 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种地铁疏散平台限界检测装置,包括滚轮、轨距及位移传感器(4)、超高传感器(20)、数据处理器(19)和红外线测距仪(18),其特征在于:滚轮、轨距及位移传感器(4)、超高传感器(20)安装在底部结构上,底部结构由左右两半框架结构组成,可调节左右间距;底部结构两侧安装支撑结构,支撑结构顶部安装可伸缩的上部结构,上部结构由左右两半间距可调节的骨架组成,上部结构上安装数据处理器(19)和红外线测距仪(18)。
2.根据权利要求1所述地铁疏散平台限界检测装置,其特征在于:超高传感器(20)包含数据线(21),轨距及位移传感器(4)包含液压撑杆(22)、数据线(21)。
3.根据权利要求1所述地铁疏散平台限界检测装置,其特征在于:底部结构包括底部结构纵向骨架(6)、底部结构横向粗骨架(11)和底部结构横向细骨架(5),底部结构横向粗骨架(11)以及底部结构横向细骨架(5)成对布设,两端分别焊接一根底部结构纵向骨架(6),组成底部结构框架,底部结构横向细骨架(5)插入底部结构横向粗骨架(11)中并通过定位销(3)固定。
4.根据权利要求3所述地铁疏散平台限界检测装置,其特征在于:支撑结构包括支撑结构竖向骨架套管(10)、支撑结构竖向骨架(7)和支撑结构横向连接骨架(8),支撑结构横向连接骨架(8)连接在两个支撑结构竖向骨架(7)中间,支撑结构竖向骨架(7)下端连接支撑结构竖向骨架套管(10),支撑结构竖向骨架套管(10)套在底部结构纵向骨架(6)上并通过定位销(3)固定。
5.根据权利要求4所述地铁疏散平台限界检测装置,其特征在于:支撑结构竖向骨架套管(10)、支撑结构竖向骨架(7)和支撑结构横向连接骨架(8)组合成的竖向支撑结构可通过支撑结构竖向骨架套管(10)旋转折叠。
6.根据权利要求5所述地铁疏散平台限界检测装置,其特征在于:上部结构包括上部结构横向细骨架(14)、上部结构横向粗骨架(15)、上部结构竖向支撑骨架(12)及上部结构连接弯管(13),上部结构竖向支撑骨架(12)插在支撑结构竖向骨架(7)上并通过定位销(3)固定,上部结构竖向支撑骨架(12)上端通过上部结构连接弯管(13)安装上部结构横向细骨架(14)或上部结构横向粗骨架(15),上部结构横向细骨架(14)插入对向的上部结构横向粗骨架(15)中并用定位销(3)固定。
7.根据权利要求6所述地铁疏散平台限界检测装置,其特征在于:上部结构安装承台钢板(16),承台钢板(16)底面的一端有钢槽(17)和一侧上部结构横向细骨架(14)配合并通过定位销(3)固定,另一端搭在另一侧的上部结构横向细骨架(14)上,红外线测距仪(18)和数据处理器(19)安装在承台钢板(16)上。
8.根据权利要求7所述的地铁疏散平台限界检测装置,其特征在于:将红外线测距仪(18)、数据处理器(19)放置在承台钢板(16)的安装孔上,并通过红外线测距仪(18)自带固定和调平系统进行固定和调平,数据处理器(19)通过负责处理和记录小车相对位移、轨距和超高。
9.根据权利要求1-8任一项所述地铁疏散平台限界检测装置,其特征在于:滚轮包括工作边轮对(1)和轨面轮对(2),轨面轮对(2)安装在底部结构的四角外侧,工作边轮对(1)通过轨距及位移传感器(4)安装在底部结构下侧,左右两个轨距及位移传感器(4)之间通过液压撑杆(22)连接,液压撑杆(22)穿过底部结构横向粗骨架(11)和底部结构横向细骨架(5),底部结构横向粗骨架(11)和底部结构横向细骨架(5)均为管状结构,液压撑杆(22)将工作边轮对(1)往外撑,确保钢轨工作边轮对(1)始终紧贴钢轨,将超高传感器(20)、液压撑杆(22)压缩度数和设置起点相对位移通过数据线(21)传入数据处理器(19),通过数据处理器(19)综合计算出该里程处的轨距和超高数据。
10.根据权利要求9所述的地铁疏散平台限界检测装置,其特征在于使用的方法步骤为:
一、在地铁短轨铺设施工完成后,对地铁疏散平台限界检测装置进行组装固定,并安装在轨道线路钢轨上,安装轨距及位移传感器(4)、超高传感器(20)、红外线水平测距仪(18)和数据处理器(19),按照轨道设计轨距和疏散平台设计标高值,对红外线水平测距仪(18)进行调平和固定;
二、打开红外线水平测距仪,将会在墙面上放射出一条水平线和纵向垂直线,两线垂直点为所测处疏散平台标高点,通过石笔、信号笔等工具标记在墙面上,根据单块疏散平台设计长度,在墙面上进行放样标记,并记录每一处标记点至轨道线路中心的实测距离,并记录每个测点的具体里程数据、倾角数据;
三、通过线路设计车型、设计时速、线路超高及对应的设备限界计算公式,计算出每一处的限界值,将限界实测记录值减去理论限界值,即为疏散平台步板、疏散平台支架的限界宽度,并将相关数据进行收集和整理,发送至疏散平台厂家进行疏散平台步板生产后运输至施工现场进行安装。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁五局集团有限公司;中铁五局集团第六工程有限责任公司,未经中铁五局集团有限公司;中铁五局集团第六工程有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011338085.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。