[发明专利]一种液力变矩器螺栓拧紧防错方法

说明书

本发明公开了一种液力变矩器螺栓拧紧防错方法，所述方法包括：当车辆进入工位时，使用电枪上的扫描枪识别车型并选择与车型匹配的防错程序；在飞轮上套上一个预设工装，预设工装用于带动飞轮转动，预设工装可由电枪带动旋转；根据防错程序，在定位孔中使用电枪对液力变矩器螺栓施加预设扭力后，旋转预设工装至预设角度，带动所述飞轮转动，直至把下一液力变矩器螺栓精准转至定位孔中；按照对角方向的顺序旋转预设工装，将全部液力变矩器螺栓转至定位孔中并实施预设扭力；若全部液力变矩器螺栓拧紧合格后，进入下一车辆操作。本发明的技术方案实现了装配工艺标准中强制性工艺要求，降低了现有方法对CVT使用寿命的影响，提高了质量输出稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车总装技术领域，尤其涉及一种液力变矩器螺栓拧紧防错方法。

背景技术

目前，流水线上部分CVT(无极变速)车型为液力变矩器螺栓，现有CVT液力变矩器螺栓拧紧方法是使用扳手人工旋转曲轴，依次把4颗螺栓转到工艺孔中，这种方法存在的缺陷包括：

1)通过扳手人工手动旋转曲轴，目视判断紧固顺序，存在顺序紊乱，重拧紧及漏拧紧的风险；

2)通过旋转曲轴带动飞轮转动的过程中，因阻滞力和惯性，飞轮会回弹或往前窜动；

3)操作员需徒手通过扳手人工手动旋转曲轴，需持续高频次弯腰伸长手臂进行旋转曲轴，易造成手臂肩膀和指关节疲劳，形成累积性人机损伤。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种液力变矩器螺栓拧紧防错方法，实现了装配工艺标准中强制性工艺要求(对角拧紧螺栓)，提高了质量输出稳定性，降低了现有方法对CVT使用寿命的影响。

一种液力变矩器螺栓拧紧防错方法，包括：

当车辆进入工位时，使用电枪上的扫描枪识别车型并选择与所述车型匹配的防错程序；

在飞轮上套上一个预设工装，所述预设工装用于带动所述飞轮转动，所述预设工装可由所述电枪带动旋转；

根据所述防错程序，在定位孔中使用电枪对液力变矩器螺栓施加预设扭力后，旋转所述预设工装至预设角度，带动所述飞轮转动，直至把下一液力变矩器螺栓精准转至所述定位孔中；

按照对角方向的顺序旋转所述预设工装，将全部液力变矩器螺栓转至所述定位孔中并实施预设扭力；

若全部液力变矩器螺栓拧紧合格后，进入下一车辆操作。

可选地，所述防错程序包括与车型匹配的液力变矩器螺栓数量，每个液力变矩器螺栓之间的旋转角度，以及每个所述液力变矩器螺栓的标准扭力。

可选地，若液力变矩器螺栓数量为四颗，分别对应第一、第二、第三、第四号螺栓，则根据所述防错程序，对所述第四号螺栓施加60Nm扭力；

旋转所述工装2376度，把所述飞轮旋转180度直至所述第二号螺栓进入所述定位孔中，并施加60Nm扭力；

旋转所述工装1188度，把所述飞轮旋转90度直至所述第三号螺栓进入所述定位孔中，并施加60Nm扭力；

旋转所述工装2376度，把所述飞轮旋转180度直至所述第一号螺栓进入所述定位孔中，并施加60Nm扭力。

可选地，若旋转所述飞轮180度，设置所述电枪的旋转角度为2376度。

可选地，若旋转所述飞轮90度，设置所述电枪的旋转角度为1188度。

可选地，设置所述电枪中转动所述工装的程序为反向旋转。

可选地，设置电枪反转最终扭矩上限为15Nm。

可选地，所述电枪通过网络与预设停线系统相连，并将使用中的扭矩和旋转角度传至所述预设停线系统。