[发明专利]用于锚穴外板开口的关闭装置

说明书

本发明公开了一种用于锚穴外板开口的关闭装置，其设于锚穴箱体上；锚穴箱体位于锚穴外板的内侧；锚穴箱体具有两个相向分布的箱体侧壁；其包括穿设于两个箱体侧壁的转轴；转轴上固设有用于封住锚穴外板开口的盖板；转轴还固设有翻转臂；所述用于锚穴外板开口的关闭装置还包括用于驱动盖板绕着转轴的轴线旋转以打开或关闭锚穴外板开口的油缸；锚穴箱体上固设有眼板；油缸的一端轴接于翻转臂，油缸的另一端轴接于眼板。本发明可以保证船体外板的完整性，杜绝了外板开口破坏船体线型，也使得锚的收存更方便。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种用于锚穴外板开口的关闭装置。

背景技术

锚穴是用于锚收存一个腔体，设置锚穴的目的是为了减少首部靠泊时突出的锚可能对其他船舶船体或码头的损坏，并且具有一定的美观性。

常规设计的锚穴存在如下问题：

1.由于船体外板存在锚穴开口，当船只在航行过程中艏部上浪涌入的情况下，不可避免的对航速有所影响。特别对于锚的存放位置越是接近水线，这种影响越是明显。

2.根据各船级社规范，锚链筒需设有关闭装置，以减小涌浪通过锚链筒冲上甲板，对船员甲板设备操作带来影响，常规的关闭装置为设在露天甲板处的锚链筒盖。但由于有锚链需要穿过，这种锚链筒盖也不可能完全阻挡上涌的海水。

3.根据《极地船航行指南》的要求，锚在极地区域可以随时抛出，并防止冰层对锚的影响。在船只航行过程中冰层被不断抬起，部分会进入锚穴及锚链筒中，并且随着不断的挤入而被压实，造成抛锚时的困难。

4.在收锚的过程中，如果锚爪不垂直，将有可能在锚穴上边缘卡住，因此需要采用非国家标准的自平衡锚。国标中的锚由于不平衡，锚爪会偏转至一侧而无法使用。

5.船体外板的锚穴开口，使得船体外板在锚穴处被破坏，影响了船体的整体美观。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种用于锚穴外板开口的关闭装置。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于锚穴外板开口的关闭装置，其设于锚穴箱体上；锚穴箱体位于锚穴外板的内侧；锚穴箱体具有两个相向分布的箱体侧壁；其包括穿设于两个箱体侧壁的转轴；转轴上固设有用于封住锚穴外板开口的盖板；转轴还固设有翻转臂；所述用于锚穴外板开口的关闭装置还包括用于驱动盖板绕着转轴旋转以打开或关闭锚穴外板开口的油缸；锚穴箱体上固设有眼板；油缸的一端轴接于翻转臂，油缸的另一端轴接于眼板。

转轴和箱体侧壁之间设有密封部件，密封部件沿着转轴的周向分布。

锚穴箱体上还设有用于限制盖板打开角度的限位部件，限位部件设于盖板的上方。

限位部件为限位块。

盖板设于两个箱体侧壁之间，两个箱体侧壁的内侧相向分布；盖板位于箱体侧壁的内侧，油缸、翻转臂和眼板均设于箱体侧壁的外侧。

两个箱体侧壁的外侧均设有油缸、翻转臂和眼板。

盖板在打开时与锚穴外板的最大夹角大于锚爪与锚杆的最大夹角。

转轴的两端部各设有一个固定件，固定件设于翻转臂的外侧。

油缸连接有与液压泵站相连的液压管路。

眼板与锚穴箱体之间通过焊接连接。