[发明专利]一种适用于公铁两用大桥的斜腿柱板组合桥墩及施工方法

说明书

一种适用于公铁两用大桥的斜腿柱板组合桥墩，所述桥墩包括钻孔桩、承台、柱间连接隔板、斜腿柱和横系梁，所述钻孔桩为多个，多个所述钻孔桩沿垂直方向设置，所述承台安装并支撑于多个所述钻孔桩上，所述斜腿柱为两个，两个所述斜腿柱分别安装于所述承台上的左右两侧，且以桥墩中线为基准左右对称，两所述斜腿柱之间的横向距离由下往上逐渐增加，即上宽下窄，所述柱间连接隔板设置于两斜腿柱之间，所述横系梁位于斜腿柱上端且连接于两斜腿柱之间。本桥墩整体景观优美，有利于减小承台尺寸和基坑开挖量，经济效益明显，在结构美观新颖的同时，水流适应性较好，有效地降低了阻水比，增加了防洪泄洪能力。

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及一种适用于公铁两用大桥的斜腿柱板组合桥墩及施工方法。

背景技术

目前既有的公铁两用桥墩，多修建在大江大河上，主要存在以下问题：

1、常规公铁两用桥墩一般由于上部结构构造和支座布置原因，桥墩横向宽度一般较大，常设计成实体或挖孔式的重力式桥墩。这种桥墩虽然整体性好，承载能力大，但是外观庞大笨重，不适用于对美观要求较高的地区，也不利于节省混凝土及钢筋等材料用量。另一方面，庞大的墩身造成阻水比较大，水流适应性较差，不利于防洪泄洪。

2、传统公铁两用实体重力式桥墩墩底横向宽度较大，导致承台尺寸较大，增大了基础开挖量的同时，也加大了材料用量和承台底内力，对基础承载力要求更高，桩基长度更长，经济效益较差。

对于一般的公铁两用大桥重力式桥墩，均面临一些问题：桥墩及承台尺寸较大，材料用量高，结构自重大，不利于美观和防洪泄洪等。有必要设计出一种结构轻巧、外形优美、水流适应性好的公铁两用桥墩。

发明内容

鉴于现有技术中存在的技术缺陷和技术弊端，本发明实施例提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种适用于公铁两用大桥的斜腿柱板组合桥墩及施工方法，具体方案如下：

作为本发明的第一方面，提供一种适用于公铁两用大桥的斜腿柱板组合桥墩，所述桥墩包括钻孔桩、承台、柱间连接隔板、斜腿柱和横系梁，所述钻孔桩为多个，多个所述钻孔桩沿垂直方向设置，所述承台安装并支撑于多个所述钻孔桩上，所述斜腿柱为两个，两个所述斜腿柱分别安装于所述承台上的左右两侧，且以桥墩中线为基准左右对称，两所述斜腿柱之间的横向距离由下往上逐渐增加，即上宽下窄，所述柱间连接隔板设置于两斜腿柱之间，所述横系梁位于斜腿柱上端且连接于两斜腿柱之间。

进一步地，所述柱间连接隔板与两个所述斜腿柱一起浇筑成型。

进一步地，所述柱间连接隔板为弧形隔板。

进一步地，所述斜腿柱的横截面呈八边形。

进一步地，所述横系梁距离墩顶0.5m。

进一步地，所述桥墩包括等间距设置的三行钻孔桩，每行钻孔桩包括等间距设置四个钻孔桩。

进一步地，最外钻孔桩中心距承台边缘的距离为1.5m。

作为本发明的第二方面，提供一种适用于公铁两用大桥的斜腿柱板组合桥墩的施工方法，所述方法包括：

步骤1，施作钻孔桩；

步骤2，钻孔桩施作完成后，在钻孔桩上施作承台，并进行斜腿柱钢筋的预埋；

步骤3，承台施作完成后，施工两斜腿柱及柱间连接隔板；

步骤4，两斜腿柱及柱间连接隔板施作完成后，在两斜腿柱上端施作横系梁，作为两斜腿柱的拉杆；