[发明专利]一种三层旋翼人力驱动的飞行器在审
申请号: | 202011341911.2 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN112298551A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 王志成 | 申请(专利权)人: | 广东国士健科技发展有限公司 |
主分类号: | B64C31/04 | 分类号: | B64C31/04;B64C27/10;B64C27/08;B64C3/14;B64D27/24 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 肖平安 |
地址: | 528500 广东省佛山市高明区荷*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三层 人力 驱动 飞行器 | ||
1.一种三层旋翼人力驱动的飞行器,包括支撑架(1),其特征在于:
所述支撑架(1)上固定有肩叉结构(6),所述肩叉结构(6)上固定有承载主梁(18),所述承载主梁(18)上设有飞行装置,所述肩叉结构(6)两侧分别设有脚踏驱动结构一(2)与脚踏驱动结构二(3),所述飞行装置包括第一飞行单元、第二飞行单元与第三飞行单元,所述第一飞行单元包括套筒(16)、转动轴承二(13)以及对称固定于转动轴承二(13)两侧的旋翼二(10),所述转动轴承二(13)固定于套筒(16),所述套筒(16)固定于承载主梁(18),所述第二飞行单元设于第一飞行单元上方,所述第二飞行单元包括传动杆一(15)、转动轴承一(12)以及对称固定于转动轴承一(12)两侧的旋翼一(9),所述转动轴承一(12)固定于传动杆一(15)上端,所述传动杆一(15)下端穿过套筒(16),并与脚踏驱动结构一(2)连接,所述脚踏驱动结构一(2)驱动传动杆一(15)在套筒(16)内垂直上下动作,所述第三飞行单元设于第一飞行单元下方,所述第三飞行单元包括转动轴承三(14)以及对称固定于转动轴承三(14)两侧的旋翼三(11),所述转动轴承三(14)可上下活动地套于套筒(16)上,所述转动轴承三(14)通过传动杆二(19)与脚踏驱动结构二(3)连接,所述脚踏驱动结构二(3)驱动转动轴承三(14)在套筒(16)外垂直上下动作。
2.根据权利要求1所述的一种三层旋翼人力驱动的飞行器,其特征在于:所述旋翼一(9)、旋翼二(10)与旋翼三(11)的结构相同,其上侧平面为扰流翼面(20),下侧平面为扇动翼面(21);所述扰流翼面(20)由前部曲面以及后部平滑面连接构成,扰流翼面(20)的前部曲面相对于旋翼的旋转平面向上凸起,所述扰流翼面(20)和扇动翼面(21)在纵向的投影平面呈非对称结构。
3.根据权利要求2所述的一种三层旋翼人力驱动的飞行器,其特征在于:所述扰流翼面(20)与扇动翼面(21)的前侧缘相互闭合构成前翅缘(22),扰流翼面(20)与扇动翼面(21)的后侧缘相互闭合构成后翼尾(23);所述扰流翼面(20)前部曲面的最大拱高点所在的翼展经线H靠近前翅缘(22)。
4.根据权利要求2所述的一种三层旋翼人力驱动的飞行器,其特征在于:所述扇动翼面(21)与旋翼的旋转平面之间存在攻角C,C的取值范围在-2°~6°之间。
5.根据权利要求1所述的一种三层旋翼人力驱动的飞行器,其特征在于:所述传动杆一(15)与传动杆二(19)均通过曲柄结构(5)以及传动结构(4)连接于脚踏驱动结构一(2)与脚踏驱动结构二(3)。
6.根据权利要求1所述的一种三层旋翼人力驱动的飞行器,其特征在于:所述肩叉结构(6)上设有扶手结构(7)与尾翼结构(8),所述尾翼结构包括驱动电机与尾翼,所述驱动电机驱动尾翼旋转。
7.根据权利要求1所述的一种三层旋翼人力驱动的飞行器,其特征在于:所述旋翼一(9)、旋翼二(10)与旋翼三(11)上分别设有挥舞结构(17)。
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