[发明专利]地铁机构码获取方法、装置、设备及存储介质有效
申请号: | 202011342809.4 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN112150641B | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 杨东奇;吴发明;赵红宇 | 申请(专利权)人: | 深圳市深圳通有限公司 |
主分类号: | G07B11/00 | 分类号: | G07B11/00;G06K17/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 付海萍 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 机构 获取 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明属于通信技术领域,公开了一种地铁机构码获取方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:获取虚拟用户信息,根据虚拟用户信息向地铁系统申请备用地铁机构码,并获得地铁系统反馈的备用地铁机构码;监测当前用户在地铁机构码申请过程中是否获得地铁系统反馈的可用地铁机构码;在当前用户未获得可用地铁机构码时,从备用地铁机构码中为当前用户选取目标地铁机构码。由于本发明采用提前申请备用地铁机构码,在当前用户未获得可用地铁机构码时,从备用地铁机构码中为当前用户选取目标地铁机构码,相对于现有的只能通过地铁系统反馈才能获得地铁机构码的方式,本发明上述方式能够在地铁系统运行不稳定时不影响用户获得地铁机构码。
技术领域
本发明涉及通信技术领域,尤其涉及一种地铁机构码获取方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
乘车码在各地的地铁全线网试行上线,市民只需注册开通乘车码即可轻松扫码坐地铁,乘车码的上线不仅能够让市民地铁出行增加了一个快捷便利的选择,同时因其开通时便让乘客完成了实名认证,在目前地铁全面试行实名乘车的背景下,使用乘车码出行便与其他实名票卡一样无需扫码实名登记进站,为防疫期间市民乘客的出行也增添了便利,乘车码在接入地铁场景后,乘车码由交通软件独立发码改为交通软件与地铁系统联合发码。按照业务流程,用户注册通乘车码时,交通软件联机向地铁发起注册请求,获得用户初始机构码,地铁侧发码系统在运行不稳定时,会影响用户获取地铁机构码的业务过程和体验。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供了一种地铁机构码获取方法、装置、设备及存储介质,旨在解决现有技术在地铁侧发码系统运行不稳定时,影响用户获取地铁机构码的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种地铁机构码方法,所述方法包括以下步骤:
获取虚拟用户信息,根据所述虚拟用户信息向地铁系统申请备用地铁机构码,并获得所述地铁系统反馈的备用地铁机构码;
监测当前用户在地铁机构码申请过程中是否获得所述地铁系统反馈的可用地铁机构码;
在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时,从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码。
优选地,所述在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时,从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码的步骤,包括:
在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时,获取所述地铁系统在当前时刻的地铁机构码申请成功率;
在所述地铁机构码申请成功率低于预设阈值时,关闭预设地铁机构码通道;
从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码。
优选地,所述在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时,获取所述地铁系统在当前时刻的地铁机构码申请成功率的步骤之后,所述方法包括:
在所述地铁机构码申请成功率不低于预设阈值时,统计未获得所述可用地铁机构码的用户的申请失败次数;
在所述申请失败次数低于预设次数时,发送地铁机构码申请指令至所述地铁系统,以使所述地铁系统根据所述地铁机构码申请指令反馈可用地铁机构码。
优选地,所述在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时,获取所述地铁系统在当前时刻的地铁机构码申请成功率的步骤,包括:
在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时,根据当前时刻获取所述地铁系统在预设时段内的地铁机构码申请信息;
根据所述地铁机构码申请信息确定地铁机构码申请成功率。
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