[发明专利]颗粒捕集器捕集效率监测方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明属于柴油车微粒过滤技术领域，公开了一种颗粒捕集器捕集效率监测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取颗粒捕集器系统在预设监测周期内的碳累积输出值；将所述碳累积输出值与标定阈值进行比较；在所述碳累积输出值小于所述标定阈值时，得到颗粒捕集器捕集效率低的监测结果。通过上述方式，避免了使用测量精度较差且信号反馈不稳定的PM传感器，可实时根据预设监测周期内碳累积输出值对颗粒捕集器捕集效率进行监控，周期稳定，解决了现有技术中对颗粒捕集器系统性能进行监测的方式监测过程不稳定且结果存在误差的技术问题。

技术领域

本发明涉及柴油车微粒过滤技术领域，尤其涉及一种颗粒捕集器捕集效率监测方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

重型柴油机使用DPF(柴油机颗粒物捕集器)系统处理排气中的碳烟，已经成为目前排放控制的主流手段，DPF系统通过载体将发动机排气中的碳烟进行吸收，将碳烟颗粒存储在DPF载体上，当碳烟累积到一定程度，DPF系统将通过再生功能将载体上的碳烟进行燃烧，生成CO2(二氧化碳)，随发动机排气排出。

根据国六法规要求，OBD系统(车载自诊断系统)应有DPF系统性能的监测功能，在DPF性能监控功能中监测DPF系统对颗粒物的过滤性能，引入DPF效率的概念，在DPF系统功能下降时导致颗粒排放超过OBD限值时，则判定DPF效率低，此时应激活驾驶员报警系统，限值车辆扭矩。现有技术中采用PM传感器(颗粒物浓度传感器)的方式来监测DPF系统过滤性能，即用效率来监控DPF性能。PM传感器安装在DPF催化器之后，用于监测尾气中颗粒物浓度。发动机起动后，PM传感器露点释放后进入初始化再生，电极之间温度升高，再生结束后PM传感器进入测量状态。随着发动机的运转，尾气中的颗粒聚集在PM传感器两个电极之间，从而引起电极之间电流逐渐增大，大于一定限值后引发PM传感器再生，随后再次进入测量阶段，循环工作。DPF性能监测通过PM传感器测量值与浓度阈值比较来判断，PM传感器的测量值大于正常的浓度阈值时判断DPF系统捕集效率低。

现有技术有以下缺点：PM传感器在测量值之前需要初始化再生，时间大约为10分钟，整个监测周期为40-50分钟，且随着颗粒物的聚集到一定程度PM传感器还需要重新再生，才能再次进入工作状态；并且需要进行多次监控，监控周期较长且过程中存在间断，在监控过程中无法做到实时监控；PM传感器测量精度较差，信号反馈不稳定，影响最终计算结果，PM传感器使用成本较高。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种颗粒捕集器捕集效率监测方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术中在颗粒捕集器系统性能监测方式监测过程不稳定且结果存在误差的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种颗粒捕集器捕集效率监测方法，所述方法包括以下步骤：

获取颗粒捕集器系统在预设监测周期内的碳累积输出值；

将所述碳累积输出值与标定阈值进行比较；

在所述碳累积输出值小于所述标定阈值时，得到颗粒捕集器捕集效率低的监测结果。

可选地，所述获取颗粒捕集器系统在预设监测周期内的碳累积输出值，包括：

获取颗粒捕集器系统的当前周期测量值；

在所述当前周期测量值大于周期标定阈值时，获取颗粒捕集器系统的碳累积输出值。

可选地，所述在所述当前周期测量值大于周期标定阈值时，获取颗粒捕集器系统的碳累积输出值，包括：

在所述当前周期测量值大于周期标定阈值时，根据压差传感器获取颗粒捕集器系统上下游的当前压差；

根据所述当前压差确定对应的当前碳累积量；