[发明专利]一种两栖船在审

专利信息
申请号: 202011343671.X 申请日: 2020-11-26
公开(公告)号: CN112277550A 公开(公告)日: 2021-01-29
发明(设计)人: 尹建军;吴兆闯;王顺祚 申请(专利权)人: 江苏大学
主分类号: B60F3/00 分类号: B60F3/00;B62D57/028;B62D55/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212013 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 两栖
【权利要求书】:

1.一种两栖船,其特征在于,包括船体(5)、螺旋桨、履带组机构(3)、气囊翻转下河机构(2)、仿形轮机构(4)和同步腿式机构(6);

所述螺旋桨安装于船体(5)的底部;所述履带组机构(3)共有四个,四个履带组机构(3)分别安装于船体两侧,每侧两个;所述仿形轮机构(4)安装于船体(5)两侧并位于前后两个履带组机构(3)中间位置;所述气囊翻转下河机构(2)安装于船体(5)尾部甲板上;所述同步腿式机构(6)安装于驾驶室(7)后侧甲板上。

2.根据权利要求1所述的两栖船,其特征在于,所述气囊翻转下河机构(2)包括底座支架(39)、油缸底座(38)、气囊翻转架(33)、连架杆(34)、工作摇杆(35)、活塞杆方形连接件(36)、翻转驱动油缸(37)、摇杆(40)、气囊(32)和四杆机架(41);

所述气囊(32)左右两侧均分别布置有油缸底座(38)、连架杆(34)、工作摇杆(35)、四杆机架(41)、翻转驱动油缸(37)、活塞杆方形连接件(36)和摇杆(40);所述底座支架(39)与船体(5)连接,翻转驱动油缸(37)与油缸底座(38)销轴铰接,油缸底座(38)安装在底座支架(39)上,所述摇杆(40)、四杆机架(41)、工作摇杆(35)和连架杆(34)通过销轴铰接形成平面双摇杆机构,活塞杆方形连接件(36)与翻转驱动油缸(37)活塞杆连接,气囊翻转架(33)与工作摇杆(35)连接,气囊(32)与气囊翻转架(33)连接。

3.根据权利要求1所述的两栖船,其特征在于,所述同步腿式机构(6)包括直动臂驱动油缸(22)、旋转臂(23)、固定耳环(24)、旋转臂驱动油缸(25)、耳环座(26)、直动伸缩臂(27)、支撑架(28)、双出杆油缸(29)、延伸轴(30)和燕尾槽导轨(31);

所述双出杆油缸(29)的左右两侧均分别设有旋转臂(23)、直动伸缩臂(27)、旋转臂驱动油缸(25)、直动臂驱动油缸(22)、固定耳环(24)、耳环座(26)、燕尾槽导轨(31)和延伸轴(30),延伸轴(30)的两端分别与双出杆油缸(29)和耳环座(26)连接,燕尾槽导轨(31)与底部支撑架(28)连接,支撑架(28)安装于船体(5)底盘,双出杆油缸(29)与支撑架(28)连接,固定耳环(24)与耳环座(26)通过两根销轴实现固定连接;所述旋转臂(23)与固定耳环(24)通过销轴连接,直动伸缩臂(27)以旋转臂(23)矩形管内侧为滑道,直动臂驱动油缸(22)缸筒底部与旋转臂(23)铰接,其活塞杆端与直动伸缩臂(27)铰接,旋转驱动油缸(25)缸筒底部与固定耳环(24)铰接,其活塞杆端与旋转臂(23)铰接。

4.根据权利要求1所述的两栖船,其特征在于,所述的履带组机构(3)包括履带(8)、拖带轮(9)、张紧机构(10)、导向轮(11)、驱动轮(12)、驱动马达(13)、履带架(14)和承重轮(15);

所述履带架(14)与船体(5)连接,驱动轮(12)和导向轮(11)分别通过轮轴铰接在履带架(14)的左右两侧,驱动轮(12)与驱动马达(13)连接;所述拖带轮(9)和承重轮(15)分别安装在履带架(14)上下两侧,导向轮(11)和张紧机构(10)连接,张紧机构(10)安装在履带架(14)上;履带(8)与拖带轮(9)、张紧机构(10)、导向轮(11)、驱动轮(12)和承重轮(15)接触。

5.根据权利要求4所述的两栖船,其特征在于,所述驱动马达(13)输出轴均装有转速传感器,所述转速传感器与驾驶室(7)的控制器连接,转速传感器测量驱动马达(13)的转速,并传递给控制器,控制器控制驱动马达(13)的转速。

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