[发明专利]双向车载充电机的电磁兼容测试系统及方法

说明书

本发明涉及双向车载充电机的电磁兼容测试系统及方法，系统包括交流输入源、交流电子负载、控制系统、低压直流电源和高压直流双向电源；交流输入源与待测件的交流输入端相连，交流电子负载与待测件的交流输出端相连，低压直流电源与待测件的低压端相连，高压直流双向电源与待测件的直流高压输出/输入端相连，控制系统与交流输入源、交流电子负载、高压直流双向电源、待测件分别相连，控制交流输入源、交流电子负载与待测件接通与否，设定交流电子负载的负载特性，设定高压直流双向电源的输入、输出特性，控制待测件激活，以及设定其工作模式。本发明能在不同负载条件、不同运行模式下对双向车载充电机的电磁兼容性能进行自动测试。

技术领域

本发明属于双向车载充电机(BOBC，Bidirectional On-Board Charger)测试验证领域，具体涉及一种双向车载充电机的电磁兼容测试系统及方法。

背景技术

车载充电机是电动汽车重要的核心零部件，安装在电动汽车内，是一种电能转换装置，可将公共电网的交流电转换成直流电，为电动汽车的动力电池包充电。国内外新能源电动汽车均配备了车载充电机。

随着电动汽车的发展与普及，国家颁布了交流充电机的测试标准“QC/T895-2011电动汽车用传导式车载充电机”，同时根据最新的ISO 16750-1标准“ISO 16750-1：2018Road vehicles-Environmental conditions and testing for electrical andelectronic equipment-Part 1：General”要求，被测样品的运行模式增加了“3.3最大负载运行”，“3.4最小负载运行”，可以看出，业界越来越重视不同负载条件下被测样品的性能表现。

传统车载充电机的电磁兼容测试方法如下，测试件的交流输入端直接接到电网，直流输出端接到固定阻值电阻，如图1所示。

测试的时候，被测件工作在固定模式，交流电网输入通过电源滤波器接到被测件，被测件的输出直接接到某一个固定阻值的电阻负载上，然后再进行被测件在该运行条件下的电磁兼容性能测试，如RE、CE、RI、CI等。如果需要更改运行条件，则需要更改被测件软件、负载等，重新再开始一次。人工操作上比较耗时。

而且，不难看出，上述方法只能测试车载充电机的充电模式，无法测试放电模式下的电磁兼容性能。

随着电动汽车技术的发展，基于V2X(Vehicle to Everything)运用背景下，如V2L(Vehicle to Load)，车辆对外供电，可用于家庭断电或野外露营，V2V(Vehicle ToVehicle)，车与车连接，可用于电动汽车道路救援，V2G(Vehicle-to-grid)，车辆到电网，可用于电网削峰填谷，车载充电机的双向运用趋势越来越明显。

由于双向车载充电机是这几年新开发的车载产品，缺乏有效的测试验证方案。目前双向车载充电机的电磁兼容测试直接沿用了上述传统测试方法。不难看出，对于双向车载充电机而言，上述方法存在如下缺点：

1.只能测试双向车载充电机的充电模式，无法测试放电模式下的电磁兼容性能；

2.测试件输出直接接固定阻值电阻，只能测试固定负载条件下的电磁兼容性能，无法测试不同负载情况；

3.测试件交流输入直接接到交流电网，无保护措施不安全；

4.无法实现双向车载充电机的多种运行模式、多种负载条件下的自动化测试。

发明内容

本发明的发明目的是，提供一种能在不同负载条件、不同运行模式(充电模式、放电模式)下对双向车载充电机的电磁兼容性能进行自动测试的系统，本发明还提供一种基于该系统的电磁兼容测试方法，从而达到充分验证产品质量和提高测试效率的双重目的。