[发明专利]一种氢燃料电池控制系统及方法在审
申请号: | 202011345941.0 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN112467175A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 刘欣民;陈麒;李美荣;葛荣军 | 申请(专利权)人: | 广东喜玛拉雅氢能科技有限公司 |
主分类号: | H01M8/04298 | 分类号: | H01M8/04298;H01M8/04537;H01M8/04746 |
代理公司: | 武汉维创品智专利代理事务所(特殊普通合伙) 42239 | 代理人: | 余丽霞 |
地址: | 528437 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 控制系统 方法 | ||
本发明公开了一种氢燃料电池控制系统,包括中控模块以及与中控模块电连接的电源、氢气模块、空气模块、散热模块及多个传感器;中控模块用于控制整个系统的工作,电源用于为整个系统供电;氢气模块包括氢控制器、氢气循环泵及氢气尾排;空气模块包括空压机及空气尾排;散热模块包括散热水泵、散热管路及散热风扇,用于为氢燃料电池的电堆散热;多个传感器中包括压力传感器、温度传感器、空气流量传感器、氢气浓度传感器、电堆的电流传感器及电压传感器。本发明另外公开了一种氢燃料电池控制方法。本发明提供的氢燃料电池控制系统及方法,能对氢燃料电池工作中的各个步骤进行全面的控制,大大提供了氢燃料电池使用时的安全性。
技术领域
本发明涉及燃料电池领域,具体的说是涉及一种氢燃料电池控制系统及方法。
背景技术
随着新能源技术的发展,氢燃料电池已经应用至新能源汽车领域中。但由于氢气本身就具有易燃易爆的特性,因此,如若在对氢燃料电池控制不当,会存在很大的安全隐患,严重时甚至会导致车毁人亡。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本发明的目的在于提供一种氢燃料电池控制方法。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种氢燃料电池控制系统,包括中控模块以及与所述中控模块电连接的电源、氢气模块、空气模块、散热模块及多个传感器;
所述中控模块用于控制整个系统的工作,所述电源用于为整个系统供电;
所述氢气模块包括氢控制器、氢气循环泵及氢气尾排;
所述空气模块包括空压机及空气尾排;
所述散热模块包括散热水泵、散热管路及散热风扇,用于为氢燃料电池的电堆散热;
多个传感器中包括压力传感器、温度传感器、空气流量传感器、氢气浓度传感器、电堆的电流传感器及电压传感器。
本发明另外公开了一种氢燃料电池控制方法,该方法利用上述的氢燃料电池控制系统,且包括如下步骤:
S1,接通电源,中控模块检测氢燃料电池控制系统的初始状态是否正常,若正常则进入步骤S2;
S2,开启散热模块,并检测散热模块是否正常开启,若是则进入步骤S3;
S3,开启氢气模块,并检测氢气模块是否正常开启,若是则进入步骤S4;
S4,开启空气模块,并检测空气模块是否正常开启,若是则进入步骤S5;
S5,氢燃料电池的电堆开始工作,并检测氢燃料电池是否正常启动,工作过程中,根据负载电流变化,中控模块自动调节氢气模块、空气模块及散热模块的工作参数,并持续检测氢燃料电池控制系统中的多个传感器的数据是否正常,若正常则维持氢燃料电池的正常工作;
以上各步骤中,若发生异常,则氢燃料电池控制系统将异常信息发送给上位机,并使氢燃料电池停止工作。
在一些实施例中,步骤S1中,具体包括开机自检步骤和启动前自检步骤;
接通电源后,先进行开机自检,若开机自检的结果正常则氢燃料电池控制系统进入待机状态;
待机状态的氢燃料电池控制系统接收到启动指令后,再进行启动前自检,若启动前自检的结果正常则进入步骤S2。
在一些实施例中,在开机自检步骤中,检测项目包括:多个传感器的初始值是否正常,系统中的绝缘阻值是否正常,系统的各模块间的通讯是否正常;
在启动前自检步骤中,检测项目包括:系统的各模块间的通讯是否正常,氢气系统的各个阀门是否在正常工作范围内,散热模块的冷却液的温度范围。
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