[发明专利]地铁车站叠合墙结构中地下连续墙与主体结构侧墙间相互作用的测试方法

说明书

本发明提供了地铁车站叠合墙结构中地下连续墙与主体结构侧墙间相互作用的测试方法，根据双膜土压力盒频率换算成的压力值，能够及时了解地下连续墙与主体结构侧墙间的相互作用情况，对后期地下连续墙与主体结构侧墙变形协调情况的分析，裂缝的控制与施工工艺的优化等起着重要指导作用，测试方法操作简单，便于现场施工，且采用的仪器较为简单，测试成本低。

技术领域

本发明涉及叠合墙结构施工技术领域，特别是涉及地铁车站叠合墙结构中地下连续墙与主体结构侧墙间相互作用的测试方法。

背景技术

在我国经济高速发展的情况下，人们对所在城市的交通状况也提出了更高的要求。随着地面交通压力的增大，地铁以其高效性，已逐渐成为人们出行的首先方式之一，而地铁车站在整个过程中则起到了关键性作用。我国地铁车站目前主要采用两种结构体系，一个是复合墙体系，另一个是叠合墙体系，而叠合墙体系由于在缩短工期与降低工程造价方面有着较明显的优势，已逐渐受到城市建设者们的青睐。

叠合墙体系是基坑围护结构通过预埋钢筋接驳器或抗剪键，与后期浇筑的主体结构侧墙形成共同受力的整体，在提高材料利用率与提高地铁车站整体抗侧刚度与强度方面有着较明显的优势。但在结构防水方面，叠合墙体系由于没有设置封闭的柔性防水层，只能依靠自身的刚性防水，随着后期结构体系中裂缝的发展，地下水逐渐侵入墙体，结构体系的耐久性也受到了严峻的挑战。尤其是主体结构侧墙受到的地下连续墙与地铁车站底板等的约束较强，在后期更容易产生裂缝，因此需要研究地下连续墙与主体结构侧墙间的相互作用，及时掌握两者间的相互作用情况，对后期地下连续墙与主体结构侧墙变形协调情况的分析，裂缝的控制与施工工艺的优化等起着重要指导作用。

有鉴于此，本发明人如何测试对地下连续墙与主体结构侧墙间的相互作用进行深入研究，遂有本案产生。

发明内容

本发明的目的在于提供地铁车站叠合墙结构中地下连续墙与主体结构侧墙间相互作用的测试方法，且测试方法操作简单，便于现场施工，且采用的仪器较为简单，测试成本低。

为了达成上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种地铁车站叠合墙结构中地下连续墙与主体结构侧墙间相互作用的测试方法，依次包括以下步骤：

步骤一，在主体结构侧墙施工前，根据地下连续墙的底板、中板与顶板的位置以及地下连续墙的净高来确定双膜土压力盒的布置位置与数量；

步骤二，根据步骤一确定好双膜土压力盒的安装位置后，在对应的地下连续墙位置处，凿出一个半径比双膜土压力盒外径大的圆形浅坑，使双膜土压力盒能够放入其中；

步骤三，待双膜土压力盒放入圆形浅坑后，将双膜土压力盒固定在圆形浅坑上；

步骤四，双膜土压力盒固定好后，在压力盒的安装位置处预留出大于地下连续墙厚度的电缆后用混凝土浇筑，后期根据双膜土压力盒测试到的压力值，进而获得地下连续墙与主体结构侧墙间相互作用力。

进一步地，所用双膜土压力盒的型号为JTM-V2000D。