[发明专利]蓄能冷藏装置

说明书

一种蓄能冷藏装置,冷藏装置箱体分为设备间和储藏间两部分，储藏间顶部设置有直流驱动风冷蒸发器，设备间一侧壁上设置有直流驱动风冷冷凝器，设备间内部设置有直流驱动压缩机组和动力电池组件，动力电池组件为直流驱动压缩机组、直流驱动风冷冷凝器、直流驱动风冷蒸发器供电，设备间内设置有电能管理装置，电能管理装置控制动力电池组件的充放电过程；本发明可以通过外接直流、交流两种模式供电系统为动力电池充电，还可以通过外接电源直接为冷藏制冷机组供电，提高了使用灵活度和对使用条件的适应性。

技术领域

本发明属于冷藏设备或装置术领域，具体涉及到一种蓄能冷藏装置。

背景技术

在冷链运输环节中，陆路运输机械制冷冷藏集装箱由于其方便性、灵活性，渐渐成为冷链运输的主要运输设备。特别是近年来，随着我国公路、铁路路网覆盖范围与通车里程的飞速提升，陆路运输冷藏集装箱越发体现出广泛的适应性和便利性。为保证运输过程中温度控制的连续性，冷藏集装箱需要配备机械制冷系统以及与之相配套的燃油发电机组，靠燃油发电机提供电力驱动压缩机制冷。由于运输过程中只能使用燃油发电机提供电源，因此需要消耗较多的燃油，不利于节能减排及控制冷链物流成本。

为达到节能减排和控制冷链物流成本的目标，技术人员开发出多种形式的蓄冷保温集装箱，希望通过完善箱体保温性能、提高蓄冷剂蓄能能力来提升保温集装箱的使用性能。但传统的蓄冷保温集装箱存在结构重量大，蓄冷剂占用箱体空间多的问题，在一定程度上同样制约了使用应能的提升。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足,提供一种设计合理、结构简单、成本低廉、节能环保型的蓄能冷藏装置。

解决上述技术问题采用的技术方案是：冷藏装置箱体分为设备间和储藏间两部分，储藏间顶部设置有直流驱动风冷蒸发器，设备间一侧壁上设置有直流驱动风冷冷凝器，设备间内部设置有直流驱动压缩机组和动力电池组件，动力电池组件为直流驱动压缩机组、直流驱动风冷冷凝器、直流驱动风冷蒸发器供电，设备间内设置有电能管理装置，电能管理装置控制动力电池组件的充放电过程。

本发明的电能管理装置由交流电接入模块、AC/DC电源转换模块、直流电源接入模块、充电管理模块、供电管理模块、电池模块组成。

本发明的动力电池组件可通过外接交流电源接入模块经AC/DC电源转换模块转换为DC24V/12V直流电源，再通过直流电源接入模块进行充电，或者通过直流电源接入模块直接使用发电机或其它外接DC24V/12V直流电源充电。

本发明的充电管理模块具有充电接入互锁功能。

本发明的供电管理模块和电池管理模块共同控制动力电池组件6。

本发明的供电管理模块管理具有供电输出互锁功能。

本发明相比于现有技术具有以下优点：

1、本发明可以通过外接直流、交流两种模式供电系统为动力电池充电，还可以通过外接电源直接为冷藏制冷机组供电，提高了使用灵活度和对使用条件的适应性。

2、本发明在外接交流电源与外接直流电源输入间设置了互锁电路；在外接直流电源与动力电池供电外接输入间设置了互锁电路，保证只有一路有效供电为动力电池进行充电或/和为直流全电驱动制冷机组供电，提升整个用电系统的安全性和使用可靠性。

3、本发明具备供电模式的优选能力，保证动力电池和直流全电驱动制冷机组能按照能耗损失最小，效率最高的方式供电，提升了能源利用的经济型。

附图说明

图1是本发明一个实施例的结构示意图。

图2是图1的电气原理方框图。

图中：1、设备间；2、储藏间；3、直流驱动压缩机组；4、直流驱动风冷冷凝器；5、直流驱动风冷蒸发器；6、动力电池组件。