[发明专利]电动马达式的驱动单元的从动元件及其制造方法在审
申请号: | 202011347188.9 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN112953111A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | A·克鲁格;J·T·乔蒂;R·德切博雷尔 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K11/21;B28B1/24;B28B7/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李雪莹;刘茜 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 马达 驱动 单元 从动 元件 及其 制造 方法 | ||
1.一种尤其在机动车中的电气的驱动单元(80)的从动元件(10),其带有由金属制成的从动小齿轮(12),所述从动小齿轮(12)具有用于传递扭矩的齿部(30),其中所述从动小齿轮(12)具有法兰区域(32),所述法兰区域(32)至少部分区域地直接被信号发送器元件(40)挤压包封,所述信号发送器元件(40)具有结合合成材料的磁性材料。
2.按照权利要求1所述的从动元件(10),其特征在于,带有所述法兰区域(32)的从动小齿轮(12)被构造为金属的烧结构件,并且所述信号发送器元件(40)被构造为由结合聚合物的硬铁氧体制成的传感器磁轮(41)。
3.按照权利要求1或2所述的从动元件(10),其特征在于,在所述法兰区域(32)处成形有形状锁合元件(34),所述结合合成材料的磁性材料形状锁合地嵌入到所述形状锁合元件(34)中,其中所述形状锁合元件(34)沿径向(7)和/或沿轴向(8)延伸,并且尤其形成关于周向(9)和/或轴向(8)的形状锁合。
4.按照上述权利要求中任一项所述的从动元件(10),其特征在于,在所述法兰区域(32)中构造沿轴向敞开的凹袋形的凹部(36),所述凹部(36)被填充有所述结合合成材料的磁性材料以用于构造形状锁合连接,其中尤其所述凹部(36)在所述法兰区域(32)的上侧面(53)和下侧面(53)处沿周向(9)交替。
5.按照上述权利要求中任一项所述的从动元件(10),其特征在于,所述从动小齿轮(12)具有用于容纳转子轴(84)的轴向的贯通口(44),并且所述法兰区域(32)在所述从动小齿轮(12)的轴向端部处沿径向(7)延伸,并且所述传感器磁轮(41)从所述法兰区域(32)盘形地沿径向(7)延伸,其中尤其在所述传感器磁轮(41)的径向外部的边缘(47)处一件式地成形有套筒形的区段(42),所述套筒形的区段(42)沿轴向(8)背离所述齿部(30)地延伸。
6.按照上述权利要求中任一项所述的从动元件(10),其特征在于,关于轴向(8)在所述法兰区域(53)的两个侧部处分别成形有柱状区域(38),所述柱状区域(38)具有比所述法兰区域(32)的外直径(31)更小的直径,并且所述结合合成材料的磁性材料沿径向抵靠在两个柱状区域(38)处。
7.按照上述权利要求中任一项所述的从动元件(10),其特征在于,所述传感器磁轮(41)的盘形的部件(46)沿径向(7)叉形地包围所述法兰区域(32),并且沿轴向在所述法兰区域(32)两侧,所述传感器磁轮(41)在所述法兰区域(32)处分别构造有轴向外部面(50)。
8.按照上述权利要求中任一项所述的从动元件(10),其特征在于,为从所述齿部(30)的轴向端面(54)到所述传感器磁轮(41)的面向所述齿部(30)的轴向外部面(50)的轴向间距(52)预先给定一规定的指定尺寸,其中所述从动小齿轮(12)的公差补偿借助于所述轴向外部面(50)与所述法兰区域(32)的轴向侧面(53)之间的可变的轴向距离(70)来补偿。
9.按照上述权利要求中任一项所述的从动元件(10),其特征在于,在所述法兰区域(32)处至少在一个轴向侧面(53)处沿轴向(8)成形有形式为鼻部(60)的环形的凸起,所述环形的凸起在插入到注射成型模具(90)时沿轴向能够变形,以便补偿所述法兰区域(32)的轴向的制造公差。
10.按照上述权利要求中任一项所述的从动元件(10),其特征在于,所述环形的鼻部(60)仅成形在所述法兰区域(32)的背离所述齿部(30)的侧面(53)处并且被构造为闭合的环绕的环,并且尤其所述环形的鼻部(60)具有弯拱的尖部(61)。
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