[发明专利]一种多功能旋翼装置在审
申请号: | 202011347367.2 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN112319777A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 王志成 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C11/00 | 分类号: | B64C11/00;B64C11/20;B64D47/02 |
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地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 装置 | ||
一种多功能旋翼装置,涉及空气动力学装置技术领域,它包括主杆和翼翅,所述主杆上能转动地设有转接器,转接器上设有多个翼翅,多个翼翅均匀地设置于转接器的周围且与转接器固定连接,主杆的下端设有第一手柄;所述翼翅的翼型为双凸型翼型;所有翼翅的前缘朝同一方向。本发明结构简单合理,通过第一手柄沿主杆轴向往复位移可以驱动翼翅旋转;或通过第二手柄驱动转接器在主杆上进行往复运动驱动翼翅绕主杆旋转;翼翅的旋转速度与主杆或转接器的位移频率相关,既能够满足体育娱乐的需求,也能够直观地显示翼翅结构面与空气动力学之间的关系,寓教于乐提高教学效率。
技术领域
本发明涉及空气动力学装置技术领域,具体指一种多功能旋翼装置。
背景技术
飞行器的升力装置是一种基于空气动力学的机构,可以分为固定翼和旋翼,固定翼飞行器由推进器提供动力以获得较大的飞行速度和机动性。其飞行原理在于固定翼与空气之间存相对的速度,空气与固定翼的各面相互作用产生升力从而使飞机获得飞行能力。旋翼飞行器如直升机,特点在于起飞时无需跑道,可以在空中悬停,发动机驱动旋翼旋转产生向下的作用力,该作用力即升力克服地球引力使直升机离地飞行。自转旋翼机是结合了固定翼和旋翼两种方式的飞行器,其主要结构包括了旋翼、轮式起落架和推进器,推进器驱动自转旋翼机在跑道上滑行,滑行过程中空气与旋翼叶片相互作用,空气可以推动旋翼叶片旋转,而旋翼叶片旋转则相对滑行方向产生作用力,当旋翼叶片的转速足够高时,该作用力使自转旋翼机升空从而实现飞行。
固定翼和旋翼各自具有不同的流体力学特征,但是在实际的生活学习中对其应用较少,仅在尖端科教领域中开展,主要原因在于模型的可操作性和实用性较差,理论过于高深且不能很好的模拟和展示翼与空气之间的运动关系,使人缺乏对其产生兴趣的基础和深入研究的动力。
小孩子的玩具风车基本上是在有自然风的情况下或通过跑步吹风而实现转动,驱动风向单一。
颜色叠加的教学道具多采用电机驱动,不节能不环保。
简易的运动健身器材尤其是公园的体育器材功能单一缺乏观享性和娱乐性,较难提起人们的兴趣。
因此,现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单、操作方式多样、使用灵活、功能丰富的多功能旋翼装置。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
本发明所述的一种多功能旋翼装置,包括主杆和翼翅,所述主杆上能转动地设有转接器,转接器上设有两个或两个以上的翼翅,多个翼翅均匀地设置于转接器的周围且与转接器固定连接,主杆的下端设有第一手柄;所述翼翅的翼型为双凸型翼型,翼型的最大厚度处靠近翼前缘而远离翼后缘;所有翼翅的前缘朝同一方向,所有翼翅的弦线与主杆的垂直面即翼翅的旋转平面的夹角不大于2度,该夹角称为翼翅1的安装角。
根据以上方案,所有翼翅的形状和结构均相同;翼翅的翼型采用双凸对称型翼型,如NACA0012或NACA0016翼型;为了获得更快的转速,翼翅的安装角为0度。
根据以上方案,所述转接器上设有转动轴承,转接器通过转动轴承与主杆构成转动连接;为了方便收纳,所述翼翅的翅根部通过能拆卸结构或能折叠结构与转接器固定连接。
根据以上方案,为了方便双手持握该发明装置,所述转接器与第一手柄之间的主杆上设有附属滑套,附属滑套通过第一滑动轴承与主杆构成滑动连接;所述附属滑套上设有第二手柄。
根据以上方案,所述转接器上设有第二滑动轴承,转接器通过第二滑动轴承与主杆构成滑动连接;所述第二滑动轴承上设有转动轴承,翼翅的翅根部通过能拆卸结构或能折叠结构与转动轴承固定连接从而围绕主杆旋转。
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