[发明专利]一种新型整体式桥壳性能测试方法

权利要求书

1.一种新型整体式桥壳性能测试方法，包括：驱动桥(7)和测试系统，其特征在于：所述测试系统包括龙门架(1)、伺服作动器(2)、操作系统(4)、铁地板(6)、液压油源(3)，所述驱动桥(7)按实际承载状态安装在龙门架(1)上，力点为桥壳承受汽车重量的受力点中心，支点为该桥壳轮距相应点，驱动桥(7)安装时施加载荷方向应与桥壳轴管中心线垂直，支点沿桥壳轴管中心线方向自由度不能受限，以适应试验加载变形不致运动干涉；

所述伺服作动器(2)包含油缸主体、力传感器、电磁阀、铰接头、位移传感器，伺服作动器(2)两端采用三维无间隙关节支座，最大限度减少来自被试件侧向力对作动器的损伤，关节支座轴承间隙磨损后可调整，保证试验系统运转灵活；

液压油源(3)为恒压油源，泵站按标准模块化单元设计制造，性能稳定，由油箱、电机、油泵、溢流阀、电磁阀、蓄能器、过滤器组成。

2.根据权利要求1所述的一种新型整体式桥壳性能测试方法，其特征在于：弯曲静刚度试验是将样品安装之后预加载至满载轴荷2～3次，卸载后进行正式测量。

3.根据权利要求1所述的一种新型整体式桥壳性能测试方法，其特征在于：弯曲强度是连续缓慢加载，一次加载至破坏，中间不得反复，记录失效载荷。

4.根据权利要求1所述的一种新型整体式桥壳性能测试方法，其特征在于：垂直弯曲疲劳试验是试件安装之后，预加载至最大试验载荷3次，卸载后开始试验，最小试验载荷为0.05～0.1倍满载轴荷，最大试验载荷为牵引车桥壳2.0倍满载轴荷，试验频率在2Hz～8Hz，最后用仪表和试验装置控制试验载荷，并监测至技术要求规定的循环次数，或至桥壳损坏；记录试验结束时的循环次数，以及样品状况。

5.根据权利要求1所述的一种新型整体式桥壳性能测试方法，其特征在于：桥壳垂直弯曲刚性试验：先加载到一个预加载值然后再缓慢的加载到额定加载值最后再卸载，如此重复几次测量每个车桥下面的位移点的数值并记录最大加载值得位移值，试验介绍后再求得此次的位移点的平均值。

6.根据权利要求1所述的一种新型整体式桥壳性能测试方法，其特征在于：桥壳垂直弯曲静强度试验：两个加载缸加载到设定的数值然后再利用位移加载模式加载到车桥断裂的最大位移值，并记录最大失效载荷，在设置这个加载位移值时必须要大于车桥断裂的数值，否则车桥不能断裂最大失效载荷值不能记录。

7.根据权利要求1所述的一种新型整体式桥壳性能测试方法，其特征在于：测试操作步骤如下：

S1:首先搭建好伺服液压试验台，检查各部件的线路连接，再把汽车桥壳固定到铁平板上的夹具上，检查安装台架上是否存放有潜在危险的物品。

S2:确认“急停”按钮处于拉起状态；

S3:进入“系统”检查各项参数设置是否符合当前安装试件，并查看“系统参数和保护设定”是否合理；

S4:进入“任务”选择当前试验试件型号，再检查各项试验参数设置是否合理；

S5:在试验项目界面，点击“开始试验”即可进行选择的试验项目；

S6:当试验完成或用户停止时，系统会自动保存试验完成的次数以及曲线数据。