[发明专利]一种可根据速度自动调节软硬度的减震器

说明书

本发明涉及减震器技术领域，且公开了一种可根据速度自动调节软硬度的减震器，包括外壳支撑壳，所述外壳支撑壳的内部固定连接有油缸，所述外壳支撑壳的内部固定连接有密封室，所述密封室的内部固定连接有导电头一，所述密封室的内部填充有电流变液，所述油缸的底端活动连接有测速柱，所述测速柱的内侧壁滑动连接有滑动杆。滑动块向测速柱的外侧滑动，使滑动块挤压测速柱内的触点开关，使触点开关内的动触点向内移动，使动触点上的导电柱断开连接，使密封室内的导电头一不再为电流变液提供电流，使电流变液变为液态，使其中一组的油缸、活塞柱和减震弹簧变的较为柔软，使该装置可以根据车体的移动速度，及时调整软硬程度。

技术领域

本发明涉及减震器技术领域，具体为一种可根据速度自动调节软硬度的减震器。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，自行车的减震器通常采用减震弹簧、油缸和活塞杆组成。

现有技术中，减震弹簧的弹性系数在安装完成后，就不可进行调节，使得减震器的软硬程度为固定值，然而车体的移动速度与受振动力密切相关，当车体移动速度较快时，车体受到振动时，较硬的弹性会导致减震器的减震力度大大减小，反之，车体速度较慢时，较软的弹性会减少车体的整体强度，从而降低骑行者的骑行感受。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可根据速度自动调节软硬度的减震器，具备可根据车体的移动速度，自动调节减震器的软硬程度，提升骑行者的骑行感受的优点，解决了减震弹簧的弹性系数在安装完成后，就不可进行调节，使得减震器的软硬程度为固定值，然而车体的移动速度与受振动力密切相关，当车体移动速度较快时，车体受到振动时，较硬的弹性会导致减震器的减震力度大大减小，反之，车体速度较慢时，较软的弹性会减少车体的整体强度，从而降低骑行者的骑行感受的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可根据速度自动调节软硬度的减震器，包括外壳支撑壳，所述外壳支撑壳的内部固定连接有油缸，所述外壳支撑壳的内部固定连接有密封室，所述密封室的内部固定连接有导电头一，所述密封室的内部填充有电流变液，所述油缸的底端活动连接有测速柱，所述测速柱的内侧壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的一端固定连接有拉伸弹簧，所述滑动杆的另一端固定连接有滑动块，所述测速柱的内侧壁固定连接有触点开关；

所述外壳支撑壳的外侧壁固定连接有支撑座，所述支撑座外侧壁固定连接有发热板，所述发热板的一侧固定连接有导电头二，所述发热板的另一侧固定连接有记忆弹簧，所述记忆弹簧的一端固定连接有橡胶板，所述橡胶板的一侧设有铰接杆，所述铰接杆的两侧活动连接有阻尼板。

优选的，所述油缸的一端活动连接有活塞柱，所述活塞柱的外侧壁固定连接有减震弹簧，所述油缸、所述活塞柱和所述减震弹簧均设有三组。

优选的，所述导电头一的一端通过导线与所述触点开关的电性输出端电连接。

优选的，所述电流变液的材料主要为石膏、石灰、碳粉和橄榄油。

优选的，所述油缸与所述密封室的连接处固定连接有密封垫圈。

优选的，所述触点开关包括触点座、复位弹簧、动触点和导电柱，所述触点座的内部固定连接有所述复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有所述动触点，所述动触点的外侧壁固定连接有所述导电柱。

优选的，所述触点开关共设有三组，三组所述触点开关与三组所述密封室内的所述导电头一相互适配。

(三)有益效果