[发明专利]一种汽车发动机零部件清理储存一体化设备

说明书

本发明公开了一种汽车发动机零部件清理储存一体化设备，具体涉及汽车发动机技术领域，包括壳体，壳体内腔的底部固定安装有抽水泵，壳体的一侧固定安装有烘干设备，抽水泵的一侧固定套接有进水管，抽水泵的另一侧固定套接有出水管，壳体的内壁固定安装有支撑柱，支撑柱的一侧固定安装有清洗机构，清洗机构的底部固定安装有污水管，污水管的一端固定连接有油水分离设备。上述方案中，所述油水分离设备、细滤网和蓄水箱之间的相互配合，利用吸力泵将油水泵出，产生若干个气泡，利用油水密度不同，实现油水分离，通过细滤网过滤杂质，通过瓷环和活性炭吸附有害物质，从而实现对污水的过滤的效果，达到水资源重复利用的效果。

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车发动机零部件清理储存一体化设备。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，其既指动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，在发动机零部件生产过程中，它们会沾染油渍和污渍，若不及时清理，会影响后续加工，甚至因此生产出残次品。

然而现有的清理设备存在一些缺点，清理不够彻底，不能对零部件进行翻动处理，导致一些死角处未被清理，造成清理效果不佳，需要重复多次清洗，降低工作效率；其次，清洗时会浪费大量水资源，这些水资源基本都是一次性的，不能实现重复利用，缺少过滤设备，达到水循环重复利用的效果；不仅如此，零部件清洗完毕后，未经过烘干处理就直接保存，会使零部件生锈，且若直接投入生产，也会造成生产出的产品不合格，缺少烘干机构，对零部件进行脱水处理。

因此亟需提供一种汽车发动机零部件清理储存一体化设备。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种汽车发动机零部件清理储存一体化设备，以解决现有技术的清洗不够彻底、浪费水资源以及烘干效率不高的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机零部件清理储存一体化设备，包括壳体，所述壳体内腔的底部固定安装有抽水泵，所述壳体的一侧固定安装有烘干设备，所述抽水泵的一侧固定套接有进水管，所述抽水泵的另一侧固定套接有出水管，所述壳体的内壁固定安装有支撑柱，所述支撑柱的一侧固定安装有清洗机构，所述清洗机构的底部固定安装有污水管，所述污水管的一端固定连接有油水分离设备，所述油水分离设备的一侧固定连接有回流管，所述壳体内腔的底面固定安装有蓄水箱。

所述烘干设备包括烘干箱，所述烘干箱内腔的底面设有鼓风机，所述鼓风机的一侧固定套接有第一气管，所述第一气管的一端连通有加热管，所述加热管的内壁固定安装有电热网，所述加热管的一端连通有第二气管，所述烘干箱内腔的顶面设有集水板，所述烘干箱的内壁固定安装有隔板，所述隔板的顶面固定安装有集水斗。

所述清洗机构包括清洗箱，所述清洗箱的内壁固定安装有放置板，所述清洗箱的内壁固定安装有电机箱，所述电机箱的内部设有减速电机，所述减速电机的输出端固定套接有主动轮，所述清洗箱的内壁固定安装有固定轴，所述固定轴的外壁活动套接有滚动轴，所述滚动轴的一端套接有从动轮，所述清洗箱的内壁位于滚动轴下方设有粗滤网。

所述油水分离设备包括分离箱，所述分离箱的顶面设有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定套接有位于分离箱内部的驱动轴，所述驱动轴的外壁固定安装有搅拌棒，所述分离箱的底面设有吸力泵，所述吸力泵的一侧固定套接有第一水管，所述吸力泵的另一侧固定套接有第二水管，所述分离箱的底部设有排渣管，所述分离箱的内壁固定安装有分割板，所述分离箱的顶部固定安装有出气管。

优选地，所述烘干箱的一侧固定安装有控制面板，所述电热网与加热管之间的连接处设有绝缘结构，所述隔板的顶面设有烘干腔，所述第二气管的一端贯穿隔板至烘干腔的内部，所述第二气管的一端固定套接有出气罩，所述集水板呈弧形曲面结构，所述集水斗位于集水板正中心的下方。

优选地，所述主动轮与从动轮的大小规格相同，所述主动轮的外沿与从动轮相互啮合，所述滚动轴的数量为若干个，且呈均匀分布，所述滚动轴的外壁呈粗糙曲面结构。