[发明专利]一种用于吸污的特种工程车辆有效

专利信息
申请号: 202011349917.4 申请日: 2020-11-26
公开(公告)号: CN112392136B 公开(公告)日: 2021-11-16
发明(设计)人: 杨敏 申请(专利权)人: 苏州渭塘文化产业发展有限公司
主分类号: E03F7/10 分类号: E03F7/10;B01D33/01;B01D33/46;B01D33/58
代理公司: 广州博士科创知识产权代理有限公司 44663 代理人: 梁志标
地址: 215000 江苏省苏州市相城区渭*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 特种 工程 车辆
【说明书】:

发明涉及联合吸污车技术领域,具体是涉及一种用于吸污的特种工程车辆,包括有车辆本体、工作箱、直线驱动机构、推板、过滤板、往复运动机构、切割机构和清孔插头;工作箱装载在车辆本体上;直线驱动机构安装在工作箱内靠近车辆本体车头的一端;推板端面竖直设置,一端与直线驱动机构输出端固定连接;过滤板周壁与工作箱内壁贴合,端面上均匀分布有若干过滤孔,可沿水平方向弹性活动地安装在推板朝向车辆本体车位的一端;往复运动机构安装在过滤板的两侧,内侧与切割机构的两侧连接;切割机构设有一对,分别对称地设置在往复运动机构的一对工作端上;清孔插头安装在推板的一端;该方案清理效果好,有效解决过滤板的堵塞问题,结构稳定易实现。

技术领域

本发明涉及联合吸污车技术领域,具体是涉及一种用于吸污的特种工程车辆。

背景技术

在目前的联合吸污车上,安装了过滤活塞污水分离系统;过滤活塞污水分离系统包括有孔活塞、液压缸和污水箱;污水经污水管流入污水箱内的有孔活塞的右侧;有孔活塞分隔污水箱中的分离水和污水,有孔活塞的上部有空心圆柱形的分离孔;液压缸不伸长时,有孔活塞不右移,有孔活塞不挤压污水,污水不分离;液压缸伸长时,液压缸推动有孔活塞右移,有孔活塞运动到污水管位于有孔活塞的左侧后,有孔活塞挤压污水,污水中的部分水经有孔活塞上的分离孔流入有孔活塞的左侧,成为分离水,同时污水的浓度增大,有孔活塞阻挡污水中尺寸比分离孔的直径大的污泥、砂、头发、草、树枝、树叶、泡沫塑料、塑料片等流过分离孔,使污水分离;液压缸缩短时,液压缸带动有孔活塞左移,有孔活塞不挤压污水,污水不分离,有孔活塞左侧的空气经分离孔流入有孔活塞的右侧。

在安装了过滤活塞污水分离系统的联合吸污车中,用分离孔可以分离污水,但由于过滤活塞污水分离系统无自清洁分离孔的功能,污水中的泥、砂、头发、草、树枝、树叶、泡沫塑料、塑料片等会将部分分离孔堵塞或将分离孔不完全堵塞,影响污水的分离速度;为了防止分离孔堵塞,一般分离孔的直径较大,这影响污水的分离质量。

发明内容

为解决上述技术问题,提供一种用于吸污的特种工程车辆,本技术方案解决了上述问题,通过设置往复运动机构可以方便地驱动切割机构对附着在过滤板端面上的脏污进行切割,通过将清孔插头安装在与过滤板弹性连接的推板上,可以方便地对过滤板的过滤孔进行清理,通过在刀架上同时反向设置一对切割片,使切割效率翻倍。

为达到以上目的,本发明采用的技术方案为:

一种用于吸污的特种工程车辆,其特征在于,包括有车辆本体、工作箱、直线驱动机构、推板、过滤板、往复运动机构、切割机构和清孔插头;

工作箱,装载在车辆本体上,用以对污水进行分离;

直线驱动机构,安装在工作箱内靠近车辆本体车头的一端,输出端水平地朝向车辆本体车位方向设置,用以控制推板水平方向的位移;

推板,端面竖直设置,一端与直线驱动机构输出端固定连接,用以安装过滤板;

过滤板,周壁与工作箱内壁贴合,端面上均匀分布有若干过滤孔,可沿水平方向弹性活动地安装在推板朝向车辆本体车位的一端,非工作状态下与推板之间存在间隙,用以对进入工作箱内并介于过滤板与工作箱尾部之间的污水进行过滤;

往复运动机构,安装在过滤板的两侧,内侧与切割机构的两侧连接,用以带动切割机构贴合过滤板靠近工作箱尾部的一端往复运动;

切割机构,设有一对,分别对称地设置在往复运动机构的一对工作端上,用以对附着在过滤板朝向工作箱尾部的端面上的脏污进行切断;

清孔插头,安装在推板朝向过滤板的一端,并与过滤板的过滤孔在水平方向上对齐,用以对过滤板的过滤孔进行清理。

优选的,工作箱设有进液管、出液管和导向齿槽;

进液管,安装在工作箱顶端靠近工作箱尾部的一侧,用以向工作箱内导入污水;

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