[发明专利]菱形液舱的防横摇垂向支座结构在审

申请号：	202011350149.4	申请日：	2020-11-26
公开（公告）号：	CN112407141A	公开（公告）日：	2021-02-26
发明（设计）人：	彭仕琪;黄智焱;郑雷;李海洲	申请（专利权）人：	江南造船（集团）有限责任公司
主分类号：	B63B11/02	分类号：	B63B11/02;B63B39/00
代理公司：	上海光华专利事务所(普通合伙) 31219	代理人：	苗晓娟
地址：	201913 上***	国省代码：	上海;31
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摘要：
搜索关键词：	菱形防横摇垂支座结构
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【说明书】：

本发明提供一种菱形液舱的防横摇垂向支座结构，包括固定在菱形液舱底部的上腹板、固定在船体内底的下腹板、菱形液舱底面的层压木一、层压木二，上腹板的底部设置有上面板，下腹板的顶部设置有下面板，上面板和下面板之间形成有限位框一，层压木一位于限位框一内，上腹板上设置有横向腹板一，横向腹板一的两侧均设置有面板一，面板一的另一侧设置有面板二，面板二与面板一之间形成有限位框二，层压木二位于限位框二内。本发明的有益之处在于，结构合理，对整体结构进行合理的设计，使得整体结构能够有效降低结构应力，避免了强度和疲劳问题导致的结构破坏，限制了菱形液舱相对于船体的横向运动，提高了船舶运营安全。

技术领域

本发明涉及含有菱形液舱的船舶，包括集装箱船、液化气船在内的多种船舶技术领域，尤其涉及一种用于支撑菱形液舱的防横摇垂向支座结构。

背景技术

菱形液舱是独立液舱的一种，放置在船体内，其通过沿垂向、横向、纵向布置的多个支座与主船体连接。其中，菱形液舱内装液货的重量、以及垂向加速度引起的惯性力全部通过垂向支座传递至主船体，同时，由于菱形液舱内存在自由液面，船舶航行时自由液面会带动菱形液舱横向移动，若无防横摇，则会导致菱形液舱和船体内壳相撞，破坏船体结构。因此垂向支座以及防横摇的结构设计就显得至关重要，设计时需要注意防止出现强度、液舱晃荡与疲劳问题造成的结构损坏给船舶运营带来安全隐患。

发明内容

鉴于上述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种菱形液舱的防横摇垂向支座结构，结构合理，保证船舶安全运营。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种菱形液舱的防横摇垂向支座结构，包括固定在菱形液舱底部的上腹板、固定在船体内底的下腹板、菱形液舱底面的层压木一、层压木二，上腹板的底部设置有上面板，下腹板的顶部设置有下面板，上面板和下面板之间形成有限位框一，层压木一位于限位框一内，上腹板上设置有横向腹板一，横向腹板一的两侧均设置有面板一，面板一的另一侧设置有固定在船体内底的面板二，面板二与面板一之间形成有限位框二，层压木二位于限位框二内。

优选地，上腹板上沿着长度方向设置有辅助小肘板一。

优选地，下腹板上沿着长度方向的两侧设置有固定在船体内板上的两个落地肘板，落地肘板与下腹板之间呈垂直状态设置。

优选地，下腹板的高度和落地肘板的高度相同。

优选地，面板二上设置有同时垂直于面板二、船体内板的横向腹板二。

优选地，两个落地肘板之间设置有若干个辅助大肘板，辅助大肘板设置在下腹板上，并与下腹板之间呈垂直状态设置。

优选地，横向腹板二上设置有两块加强面板。

优选地，辅助大肘板之间呈等距状态设置。

优选地，两块加强面板之间设置有连接肘板。

如上所述，本发明的菱形液舱的防横摇垂向支座结构，具备以下的有益效果：结构合理，对整体结构进行合理的设计，使得整体结构能够有效降低结构应力，避免了强度和疲劳问题导致的结构破坏，限制了菱形液舱相对于船体的横向运动，提高了船舶运营安全。

附图说明

图1为本发明实施例的结构图；

图2为本发明实施例的垂向支座结构图；