[发明专利]一种汽车发动机扭矩检测方法、装置及汽车环境仓

权利要求书

1.一种汽车发动机扭矩检测方法，其特征在于，包括：

控制汽车的发动机与主动轮分离；

通过汽车标定工具控制所述发动机的转速从第一预设转速到第二预设转速逐阶增加，所述第一预设转速为所述发动机的怠速，所述第二预设速度为所述发动机的最高转速；

实时测量所述发动机在不同阶转速下对应的摩擦扭矩和总扭矩；

根据不同阶转速下的所述总扭矩和所述摩擦扭矩确定所述发动机不同阶转速下的附件扭矩；

根据所述不同阶转速的转速大小和所述附件扭矩建立反应所述附件扭矩与所述发动机的转速之间关系的模型。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机扭矩检测方法，其特征在于，在所述控制发动机的转速至预设转速之前，还包括：将整车内置于汽车环境仓，调节所述汽车环境仓的温度至预设温度，保持所述预设温度第一预设时长。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机扭矩检测方法，其特征在于，还包括：

控制所述汽车环境仓的温度从第一预设温度到第二预设温度逐阶升高，获取不同所述汽车环境仓的温度下的附件扭矩。

4.根据权利要求2所述的汽车发动机扭矩检测方法，其特征在于，在所述控制发动机的转速至预设转速之前，还包括控制所述汽车的驾驶室的温度至常温。

5.根据权利要求2所述的汽车发动机扭矩检测方法，其特征在于，还包括开启转鼓试验台，控制所述转鼓试验台的转鼓以预处理转速对车轮预处理第二预设时长，所述预处理包括通过所述转鼓对所述车轮施加力矩。

6.根据权利要求1所述的汽车发动机扭矩检测方法，其特征在于，还包括：建立ECU标定软件与所述汽车的连接，通过所述ECU标定软件对所述汽车的发动机的转速进行控制。

7.一种汽车发动机扭矩检测装置，其特征在于，包括：

控制单元，用于控制汽车的发动机与主动轮分离；

控制单元，还用于通过汽车标定工具控制所述发动机的转速从第一预设转速到第二预设转速逐阶增加，所述第一预设转速为所述发动机的怠速，所述第二预设速度为所述发动机的最高转速；

获取单元，用于实时测量所述发动机在不同阶转速下对应的摩擦扭矩和总扭矩；

确定单元，用于根据不同阶转速下的所述总扭矩和所述摩擦扭矩确定所述发动机不同阶转速下的附件扭矩；

构建单元，用于根据所述不同阶转速的转速大小和所述附件扭矩建立反应所述附件扭矩与所述发动机的转速之间关系的模型。

8.一种汽车环境仓，其特征在于，包括存储有计算机程序的计算机可读存储介质和处理器，所述计算机程序被所述处理器读取并运行时，实现如权利要求1-6任一项所述的汽车发动机扭矩检测方法。