[发明专利]一种轮胎模具

说明书

本发明公开了一种轮胎模具，包括设在型腔周侧的多个弓形座、设在型腔上下侧面的底座和上盖，弓形座为一体式结构，每个弓形座的上端设有第一滑块，下端设有第二滑块；弓形座通过第一滑块与上盖卡合固定，弓形座通过第二滑块与底座卡合固定以提供锁模力；第一滑块和第二滑块均包括连接端及配合部；第一滑块的连接端固定在弓形座上端，第一滑块的配合部可滑动地设置在上盖滑槽中；第二滑块的连接端固定在弓形座下端，第二滑块的配合部可滑动地设置在底座滑槽中；本发明可以实现合模自锁，能够降低或取消合模力，降低生产能耗；可以减小模具体积及重量，降低制造、运行及维护成本。

技术领域

本发明涉及一种轮胎模具，属于轮胎硫化装备技术领域。

背景技术

轮胎模具是轮胎硫化生产的关键装备，包括模壳及型腔，型腔具备花纹，型腔内设置有胶囊，轮胎硫化时，将胎坯放置在型腔内、胶囊的外侧，模具合模，胶囊内部充压将胎坯抵压在模具型腔面，完成轮胎的定性、硫化。

轮胎硫化时需要内部胶囊充压，为保证可靠合模，需要轮胎硫化机对模具提供合模力（150-300t），且硫化过程中不能撤销合模力，硫化机的液压站在硫化过程中一直处于工作状态，且一台硫化机在同一时刻只能硫化1-2条轮胎，能源消耗大，设备成本高，影响模具寿命。

为了解决这一问题，本领域设计了自锁模具，通过自锁结构代替（或者部分代替）合模力。例如中国专利CN200710006145.2，通过使形成于分块（弓形座）的上部以及下部的爪部与上圆板（上盖）以及下圆板（底座）的外周部的突起部卡合，实现模具的自锁。但是，这种自锁结构的轮胎模具需要通过增加弓形座、中套的高度，增大模具上盖及底座的厚度，从而构造出爪部、凸起部等自锁结构，使得模具整体重量、体积增大，制造、运行成本增加。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种轮胎模具，可以实现合模自锁，能够降低或取消合模力，降低生产能耗；可以减小模具体积及重量，降低制造、运行及维护成本。

为解决以上技术问题，本发明采用以下技术方案：一种轮胎模具，包括设在型腔周侧的多个弓形座、设在型腔上下侧面的底座和上盖，弓形座为一体式结构，每个弓形座的上端设有第一滑块，下端设有第二滑块；所述弓形座通过第一滑块与上盖卡合固定，所述弓形座通过第二滑块与底座卡合固定以提供锁模力；

所述第一滑块和第二滑块均包括连接端及配合部；

所述第一滑块的连接端固定在弓形座上端，所述第一滑块的配合部可滑动地设置在上盖滑槽中；

所述第二滑块的连接端固定在弓形座下端，所述第二滑块的配合部可滑动地设置在底座滑槽中。

进一步地，所述弓形座的外部可滑动设置有中套，所述中套上下移动驱动多个弓形座同步径向移动；

所述中套与弓形座的滑动配合面为圆锥面或者斜平面，所述滑动配合面的倾斜角度A为8-15°。

进一步地，tanA=μ，μ为中套与弓形座之间的摩擦系数。

进一步地，所述上盖滑槽设在上盖周向侧部；所述底座滑槽设在底座的周向侧部；

所述上盖滑槽和底座滑槽均为T型槽或燕尾槽，所述第一滑块的配合部为与上盖滑槽相配合的T型或者燕尾型；所述第二滑块的配合部为与底座滑槽相配合的T型或者燕尾型。

进一步地，所述弓形座的上端设有第一固定槽；所述第一滑块的连接端卡合在第一固定槽内，并通过螺钉与弓形座固定；

和/或，所述弓形座的下端设有第二固定槽，所述第二滑块的连接端卡合在第二固定槽内，并通过螺钉与弓形座固定。