[发明专利]一种装配式建筑构件运输设备有效

专利信息
申请号: 202011351012.0 申请日: 2020-11-27
公开(公告)号: CN112373882B 公开(公告)日: 2022-06-21
发明(设计)人: 周同生 申请(专利权)人: 倪为勇
主分类号: B65D6/08 分类号: B65D6/08;B65D25/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225500 江苏省泰州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 装配式 建筑 构件 运输设备
【权利要求书】:

1.一种装配式建筑构件运输设备,包括运输车(1)、调整传动系统(2)、前工装架(3)、后工装架(4),其特征在于:

所述运输车(1)包括:走行轮(101)、车边梁(104)、托板(105);

所述调整传动系统(2)包括:传动电机座(201)、箱体支腿(207)、传动系统支腿(208);

所述前工装架(3)包括:前底边杆(302);

所述后工装架(4)包括:后底边梁(402);

运输车(1)的走行轮(101)走行在地面上,是装配式建筑构件运输设备的安装支撑基础,调整传动系统(2)的传动电机座(201)、传动系统支腿(208)固定安装在车边梁(104)上,箱体支腿(207)固定安装在托板(105),前工装架(3)的前底边杆(302)固定安装在车边梁(104)上,后工装架(4)的后底边梁(402)固定安装在车边梁(104)上;

所述调整传动系统(2)还包括:传动电机(202)、联轴器(203)、丝杠(204)、箱体(205)、滑块(206)、支腿连杆(209)、立杆(210)、滑槽(211)、传动垂向杆(212)、齿轮座(213)、输入轴(214)、齿轮电机(215)、主齿轮(216)、传动横杆(217)、齿轮电机座(218)、电机座连接板(219)、传动隔板(220)、中间齿轮(221)、中间轴(222)、大齿轮(223)、上齿条(224)、连接架(225)、执行齿轮(226)、输出轴(227)、下齿条(228)、齿条固定杆(229),传动电机(202)固定安装在传动电机座(201)上,联轴器(203)固定安装在传动电机(202)的输出端,丝杠(204)转动安装在箱体(205)上,箱体(205)固定安装在箱体支腿(207)上,滑块(206)转动安装在丝杠(204)上,支腿连杆(209)固定安装在传动系统支腿(208)上,立杆(210)固定安装在支腿连杆(209)上,滑槽(211)固定安装在立杆(210)上,传动垂向杆(212)固定安装在连接架(225)上,齿轮座(213)固定安装在传动隔板(220)上,输入轴(214)转动安装在齿轮座(213)上,齿轮电机(215)固定安装在齿轮电机座(218)上,主齿轮(216)固定安装在输入轴(214)上,传动横杆(217)固定安装在传动垂向杆(212)上,齿轮电机座(218)固定安装在电机座连接板(219)上,电机座连接板(219)固定安装在传动隔板(220)上,传动隔板(220)固定安装在两个传动垂向杆(212)之间,中间齿轮(221)固定安装在中间轴(222)上,中间轴(222)转动安装在齿轮座(213)上,大齿轮(223)固定安装在输出轴(227)上,上齿条(224)滑动安装在滑槽(211)上,连接架(225)固定安装在箱体(205)上,执行齿轮(226)固定安装在输出轴(227)上,输出轴(227)转动安装在齿轮座(213)上,下齿条(228)固定安装在齿条固定杆(229)上,齿条固定杆(229)固定安装在两个滑块(206)上。

2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑构件运输设备,其特征在于:所述运输车(1)还包括:驱动马达(102)、轮胎罩(103)、挡板(106)、板簧(107)、卡箍(108)、轮轴(109)、车横梁(110)、连接杆(111)、摆动座(112)、摆动翅(113)、车纵梁(114)、连扳(115),走行轮(101)固定安装在轮轴(109)上,驱动马达(102)固定安装在走行轮(101)上,轮胎罩(103)固定安装在车纵梁(114)上,车边梁(104)固定安装在两个挡板(106)之间,托板(105)固定安装在车横梁(110)上,挡板(106)固定安装在托板(105)上,板簧(107)固定安装在卡箍(108)之间,卡箍(108)转动安装在轮轴(109)上,轮轴(109)固定安装在驱动马达(102)的输出端,车横梁(110)固定安装在两个车纵梁(114)之间,连接杆(111)转动安装在摆动座(112)上,摆动座(112)固定安装在车纵梁(114)上,摆动翅(113)转动安装在摆动座(112)上,车纵梁(114)是基础梁,连扳(115)固定安装在两个车纵梁(114)之间。

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