[发明专利]破损路基彩色防滑路面的施工方法在审
申请号: | 202011351924.8 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN112376350A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 陈丙山;王栋 | 申请(专利权)人: | 山东华诚高科胶粘剂有限公司 |
主分类号: | E01C7/32 | 分类号: | E01C7/32;E01C11/24;E01C23/09;C04B28/04;C04B111/72 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 李桂存 |
地址: | 262516 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 破损 路基 彩色 防滑 路面 施工 方法 | ||
本发明提供了一种破损路基上施工彩色防滑路面的方法,它主要包括破损路基修复、在修复基础刮涂聚氨酯交联涂料与抛撒彩色陶瓷颗粒骨料等施工步骤。本发明的施工方法具有可操作性强、施工简便、经济性好、施工周期短等优点。涂料与修补砂浆的结合较好,而且抗压强度高。
技术领域
本发明涉及施工方法,具体涉及一种破损路基彩色防滑路面的施工方法。
背景技术
随着国内城市对道路美化需求的日益提高及人们环保意识的不断提升,彩色道路越来越引起人们重视,彩色路面不仅可以美化环境,还可以减少交通事故的发生。在大面积施工的同时,我们还会遇到各种症状的路基,如水泥混泥土的起灰、起砂、露石子及麻面,沥青基础的露石子、断裂等,给正常的彩色道路施工带来了一定的困扰。
目前国内主要的修复路基的方法包括:重新浇筑混凝土路基、重新摊铺沥青、利用环氧砂浆修复路面基础。但这些方法人工及材料浪费及其严重,并且耗时耗力,施工周期较长。而且普通的修复用砂浆抗压强度低,涂料与修补砂浆的结合不好,容易再次破损。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供一种破损路基彩色防滑路面的施工方法,涂料与修补砂浆的结合较好,而且抗压强度高。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种破损路基彩色防滑路面的施工方法,包括以下步骤:
(1)破损路基面的清理与修复
用高压水枪彻底冲洗所要施工的区域,确保路面无泥土、砂砾及其它污渍,将破损的水泥面层完全冲掉,保持路面始终处于湿润状态,便于修补砂浆与破损路基的结合性;
(2)修补砂浆的摊铺与找平
修补砂浆与水按照一定的比例直接用手持电动螺旋搅拌器高速搅拌均匀,无结块与凝结物,刮涂施工后用消泡滚涂去除浆料中的气泡,使表面更加细腻、密实,待至修补砂浆完全凝固干燥,方可进行下一步的施工;
(3)在修复的路基上铺上聚氨酯交联涂料与彩色陶瓷骨料的混合物,大约30min-60min后,清扫表面的浮砂;颜色可以根据需要调配。
(4)待养护完成后,即可开放通行。
优选地,所述的修补砂浆由改性水泥、砂、水、甘蔗渣组成,制备方法包括以下步骤:将甘蔗渣100-120份与40-50份水搅拌并静置30分钟;再依次加入砂1000-1200份、400-500份改性水泥和50-60份水并搅拌6-10分钟,得到修补砂浆。所述的修补砂浆其性能参数如下:7小时抗压强度≥30MPA,竖向膨胀率(%)24小时≥0.12,抗折强度3小时≥5.5MPA,粘接强度24小时≥3.5MPA。
更优选地,所述的改性水泥为硅酸盐类水泥、纳米氧化铝组成,质量比为5:1。
优选地,所述的彩色陶瓷骨料与聚氨酯涂料的份数分别为2000份、1000-2000份。聚氨酯涂料的固含量为95-100%,加入的交联剂的比例为聚氨酯固体份的3-7%。所述的交联剂为异氰酸酯类交联剂。
所述的聚氨酯交联涂料为双组份耐候性聚氨酯粘合剂,其性能参数如下:抗压强度≥15MPA,粘接强度≥5MPA,剥离强度≥3.5KN/m。
更优选地,所述彩色陶瓷骨料由100份0.2-1.0mm水泥基骨料、400份3.0-4.0mm陶瓷骨料和1600份18-20mm陶瓷骨料混合均匀而成,将聚氨酯交联涂料与骨料混合之后,加入交联剂,快速混合,刮涂在路基上。水泥基骨料是由硅酸盐类水泥、纳米氧化铝组成,质量比为5:1。
有益效果
本申请的施工方法,具有以下有益效果:
1.可适用性强,适合于各种破损的路面基础;
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