[发明专利]一种货车水仓式制动鼓总成

说明书

一种货车水仓式制动鼓总成，包括制动鼓组件和设置在制动鼓组件内侧的刹车片组件，其特征在于，所述制动鼓组件包括密封且内部设有水仓的蹄铁件，所述蹄铁件的上部设有进水口，蹄铁件下部设有出水口，所述进水口和出水口之间通过水仓连通，所述铁蹄件内侧设有耐磨板，所述两个蹄铁件之间通过底板连接，蹄铁件的上端与底板的上端通过控制装置连接，刹车片组件包括刹车片固定架和刹车片，使用时，耐磨板固定于水仓的内侧，当耐磨板在制动时会摩擦接触到刹车片，水仓内的水直接能够与耐磨板的内圈接触，降低安全隐患，提高制动时的安全性能。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体的说是一种货车水仓式制动鼓总成。

背景技术

制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等，车辆制动时，摩擦片与制动鼓高速摩擦会产生大量的热，特别是长距离的下坡，司机师傅必须经常踩刹车，多次制动导致制动鼓温度急剧升高，制动蹄铁在高温影响下易发生热变形，甚至开裂，具有一定的安全隐患。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种货车水仓式制动鼓总成，其可以改善制动蹄铁和制动鼓在高温影响下易发生热变形的问题。

本申请的技术方案为：

一种货车水仓式制动鼓总成，包括制动鼓组件和设置在制动鼓组件内侧的刹车片组件，其特征在于，所述制动鼓组件包括密封且内部设有水仓的蹄铁件，所述蹄铁件为“U”型，所述蹄铁件为两个且对称设置，所述蹄铁件的上部设有进水口，蹄铁件下部设有出水口，所述进水口和出水口之间通过水仓连通，所述铁蹄件内侧设有耐磨板，所述两个蹄铁件之间通过底板连接，所述底板的底端与两个蹄铁件的底端铰接，所述蹄铁件的上端与底板的上端通过控制装置连接，所述控制装置控制两个蹄铁件转动；

所述刹车片组件包括刹车片固定架和刹车片，所述刹车片固定架为圆筒状的圆环架，所述圆环架内部中空，所述圆环架的底部设有凸缘，所述圆环架的外侧设有刹车片，所述凸缘与轮毂固定连接。

进一步的，所述底板为上窄下宽的锥形，所述底板中间设有可供桥杆穿过的桥杆孔，所述底板的上端设有一个上固定孔，所述底板的下方设有两个对称设置的下固定孔，所述两个蹄铁件底部均设有一个固定连接座，所述两个对称设置下固定孔与分别与两个蹄铁件的固定连接座通过销轴铰接，所述两个蹄铁件顶部均设有两个游动连接座，所述上固定孔通过控制装置连接两个游动连接座。

进一步的，所述控制装置包括滚杠，所述滚杠的一端设置在上固定孔内，所述滚杠端头处连接三孔连接片，所述三孔连接片的中间孔位与滚杠固定连接，所述三孔连接片的两端孔位分别铰接两个二孔连接片，所述两个二孔连接片之间铰接，所述述两个二孔连接片未与三孔连接片连接的一端与游动固定座铰接。

进一步的，所述耐磨板和刹车片均为圆弧形，所述耐磨板与刹车片所对应的圆心重合，所述耐磨板和刹车片的端部均设有圆弧倒角。

进一步的，所述刹车片为3个，每个刹车片均为圆弧形且弧度为120°，3个刹车片均通过铆接的方式固定贴合与圆环架的外侧。

进一步的，所述进水口和出水口均设有螺母连接有管道接头，所述进水口的管道接头连接冷却液箱内的循环泵，所述出水口的管道接头连接冷却散热器水箱。

进一步的，所述蹄铁件内设有多个加强筋。

本发明的有益效果是：本申请在使用时，耐磨板固定于水仓的内侧，当耐磨板在制动时会摩擦接触到刹车片，水仓内的水直接能够与耐磨板的内圈接触，通过在水仓的两端分别连接有进水口和出水口，利用循环水冷原理，水仓内的水直接能够对耐磨板进行降温，进而使得耐磨板的温度不会过高，降低安全隐患，通过加强筋板的设计，有利于提高整个制动蹄组件的结构强度，有利于降低耐磨钢板因高温变形的可能性，提高制动时的安全性能。

附图说明