[发明专利]轻型桁架式多孔箱涵模板系统及施工方法在审
申请号: | 202011353675.6 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN112411406A | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 王新泉 | 申请(专利权)人: | 浙江世润建创科技发展有限公司 |
主分类号: | E01F5/00 | 分类号: | E01F5/00 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 张羽振 |
地址: | 310011 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轻型 桁架 多孔 模板 系统 施工 方法 | ||
1.一种轻型桁架式多孔箱涵模板系统,其特征在于:包括预埋底板(1)、轻型桁架式箱涵内模系统以及轻型桁架式箱涵外模系统;所述预埋底板上配装箱涵内模的行车轨道(2);所述轻型桁架式箱涵内模系统主要由轻型桁架式模板台车、整体式对顶调节装置、拉压装置辅助铰接式可折内模和隐式升降行走轮系统组成;所述轻型桁架式箱涵外模系统主要由模板桁架一体式外侧模系统和顶部移动式桁架操作平台组成。
2.根据权利要求1所述的轻型桁架式多孔箱涵模板系统,其特征在于:所述行车轨道(2)铺设在预先浇筑的预埋底板(1)上;下纵梁(4)通过紧固螺栓(20)连接丝杆支撑(21)并架设在预埋底板(1)上;上横梁(5)、中横梁(6)、下横梁(7)和主柱(8)间通过螺栓连接,形成轻型桁架式模板台车主桁架,组装好的主桁架固接于下纵梁(4)上,上纵梁(9)安装于主桁架上部;所述主柱(8)上端安装油缸支座(10)与举升油缸(11),举升油缸(11)、主背楞(12)与上模板(13)通过连接螺栓(14)固定,形成整体式对顶调节装置;上模板(13)两侧通过铰接支座(15)连接外模板(16),外模板(16)设置预留螺栓孔(17)。
3.根据权利要求1所述的轻型桁架式多孔箱涵模板系统,其特征在于:所述上横梁(5)、中横梁(6)和下横梁(7)两端分别安装铰接支座,铰接支座均通过侧向丝杆(18)与外模板(16)内侧设置的螺纹杆座(19)相连,形成拉压装置辅助铰接式可折内模;台车推进时,侧向丝杆(18)向内折叠,并通过吊环(24)与主柱(8)固定。
4.根据权利要求1所述的轻型桁架式多孔箱涵模板系统,其特征在于:行走车轮(3)通过丝杆支撑(21)调节车轮高度,行走车轮(3)和丝杆支撑(21)形成隐式升降行走轮系统。
5.根据权利要求1所述的轻型桁架式多孔箱涵模板系统,其特征在于:所述主柱(8)与上横梁(5)和下横梁(7)交接位置前后端安装斜杆托座(25),前后相邻主桁架间在斜杆托座(25)处通过斜连杆(26)交叉连接;液压泵站(23)工作台固接轻型桁架式模板台车主桁架的横梁,液压泵站(23)设置爬梯(22)。
6.根据权利要求1所述的轻型桁架式多孔箱涵模板系统,其特征在于:外模行走系统(28)放置于外模轨道(27)上,外模轨道(27)位于预埋底板(1)外侧,外模行走系统(28)与外模底梁(30)通过底梁固定螺栓(29)连接;支撑架(31)与支撑斜杆(32)固接形成外模桁架,支撑架(31)通过调节丝杆(34)与外侧模板(35)连接,形成模板桁架一体式外侧模系统;外侧模板(35)与外模板(16)通过对拉螺杆(36)对拉固定,形成模板辅助顶紧装置。
7.根据权利要求1所述的轻型桁架式多孔箱涵模板系统,其特征在于:所述支撑架(31)上侧安装伸缩液压缸(38)和底座支撑(37),伸缩液压缸(38)与顶模板纵梁(39)通过螺栓连接;上联系梁(40)、顶纵梁(41)、支撑杆(42)与顶模板(43)固接形成顶部移动式桁架操作平台,上联系梁(40)和顶纵梁(41)位于同一水平高度并互相垂直,顶模板(43)和顶模板纵梁(39)位于同一水平高度并互相垂直,上联系梁(40)与顶模板(43)之间设置支撑杆(42)。
8.一种如权利要求1所述的轻型桁架式多孔箱涵模板系统的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1,预埋底板(1)混凝土施工:复核预埋底板(1)位置,装配底板支护模板并进行混凝土浇筑及养护;
步骤2,行车轨道(2)和下纵梁(4)安装:行车轨道(2)铺设在预先浇筑的预埋底板(1)上,下纵梁(4)通过紧固螺栓(20)连接丝杆支撑(21)并架设在预埋底板(1)上;
步骤3,轻型桁架式液压钢模台车组装:上横梁(5)、中横梁(6)、下横梁(7)和主柱(8)间通过螺栓连接,形成轻型桁架式模板台车主桁架,将组装好的主桁架固接于下纵梁(4)上,然后将上纵梁(9)安装于主桁架上部;上横梁(5)、中横梁(6)和下横梁(7)两端分别安装铰接支座;主柱(8)上端安装油缸支座(10)与举升油缸(11);将组装完成的台车置于行车轨道(2)上。
步骤4,内侧模板组装:通过侧向丝杆(18)连接外模板(16)内侧设置的螺纹杆座(19)与台车两侧的铰接支座,形成拉压装置辅助铰接式可折内模;通过连接螺栓(14)固定举升油缸(11)、主背楞(12)与上模板(13),形成整体式对顶调节装置连接外模板(16)上端;通过侧向丝杆(18)调节外模板(16)位置进入就位阶段;
步骤5,桁架模板一体式外模组装:外模行走系统(28)放置于外模轨道(27)上,并与外模底梁(30)通过底梁固定螺栓(29)连接;支撑架(31)与支撑斜杆(32)固接形成外模桁架,支撑架(31)通过调节丝杆(34)与外侧模板(35)连接,形成模板桁架一体式外侧模系统,通过调节丝杆(34)长度调节以控制外侧模板(35)位置;外侧模板(35)与外模板(16)通过对拉螺杆(36)对拉固定,形成模板辅助顶紧装置;
步骤6:混凝土浇筑:对箱涵内外两侧模板进行复核,然后进行混凝土浇筑,浇筑完成后利用插入式振捣棒对混凝土进行振捣,并进行混凝土养护;
步骤7:混凝土强度检测与拆模:通过混凝土强度检测仪对混凝土强度进行实时检测,在箱涵混凝土的强度达到要求后进行拆模,拆除对拉螺杆(36),内模模板内折,通过行走车轮移动至下一个工位;外模通过调节丝杆(34)收缩外侧模板(35)位置,并移动至下一个工位;直至施工结束。
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