[发明专利]一种重卡底盘衬套大球销模具

说明书

本发明提出了一种重卡底盘衬套大球销模具，包括上下布置的上模板、下模板；上模板底端固定有两个上挡板，两个上挡板之间配合安装有两个并排布置的上模芯，上模芯设有多个上模腔，上模芯与挡板之间以及两个上模芯之间均配合安装有上哈夫，上模芯两侧的上哈夫与其多个上模腔相对应位置均开设有多个上哈夫腔；下模板顶端开设有两个并排布置的安装口，安装口内配合设置有下模芯，下模芯设有多个下模腔，安装口内位于下模芯两侧位置分别配合安装有第一下哈夫、第二下哈夫。本发明将原先一模4穴改为一模8穴，产能提高一倍；增加模具安全性：将原来8组哈弗16小件，改为4件整体哈夫块，并增加抬模框，上料出模都易操作。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，尤其涉及一种重卡底盘衬套大球销模具。

背景技术

衬套大球销应用于重型卡车底盘控制臂连杆等处，其功能主要起缓冲和保护作用，能提高汽车乘坐的舒适性，是汽车底盘重要零件，而且种类很多，用量需求大。现有的衬套球销模具结构采用的是1模4穴，8组独立哈弗设计，上料出模生产效率极低，而且球销模具模穴数量少，产能低，不能满足生产需求；模具上料时需要将哈夫一个个放入型腔上料，非常浪费时间，同时模具加热后高温及其容易将工人烫伤，出现工伤事故。

发明内容

基于背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种重卡底盘衬套大球销模具。

本发明提出的一种重卡底盘衬套大球销模具，包括上下布置的上模板、下模板；

上模板底端开设有两个并排布置的安装口，安装口内配合设置有上模芯，上模芯设有多个上模腔，安装口内位于上模芯两侧位置分别配合安装有第一上哈夫、第二上哈夫，第一上哈夫靠近上模芯一侧设有多个第一上哈夫腔，多个第一上哈夫腔分别与多个上模腔一一对应连通，第二上哈夫靠近上模芯一侧设有多个第二上哈夫腔，多个第二上哈夫腔分别与多个上模腔一一对应连通；

下模板底端固定有两个下挡板，两个下挡板之间配合安装有两个并排布置的下模芯，下模芯设有多个下模腔，两个下模芯分别与两个上模芯一一对应且下模芯的多个下模腔与对应的上模芯的多个上模腔一一对应设置；下模芯与下挡板之间配合安装有第一下哈夫且两个下模芯之间配合安装有第二下哈夫，第一下哈夫靠近下模芯一侧设置有多个第一下哈夫腔且多个第一下哈夫腔分别与多个下模腔一一对应设置，第二下哈夫两侧均设置有多个第二下哈夫腔且多个第二下哈夫腔分别与多个下模腔一一对应设置；

在合模状态下，对应的上模腔、第一上哈夫腔、第二上哈夫腔、下模腔、第一下哈夫腔、第二下哈夫腔之间配合形成模腔，模腔内配合设置有骨架。

优选的，第一上哈夫底端沿其长度方向间隔开设有多个第一定位孔，第二上哈夫底端沿其长度方向间隔开设有多个第二定位孔；第一下哈夫顶端设置有多个第一定位销，第二下哈夫顶端两侧均设置有多个第二定位销，在合模状态下，多个第一定位销分别销合在多个第一定位孔内且多个第二定位销分别销合在多个第二定位孔内。

优选的，上模芯的各上模腔底端均设有贯穿上模板的进料孔。

优选的，还包括流道板，流道板位于上模板顶部，流道板设有与所述进料孔连通的流道，流道板上还设有与流道连通的注料嘴。

优选的，还包括抬模框，抬模框设置在上模板与下模板之间并用于抬起第一下哈夫、第二下哈夫。

优选的，骨架两端分别连接有第三定位销、第四定位销，第三定位销、第四定位销分别与第一下哈夫、第二下哈夫连接。

优选的，第一上哈夫、第二上哈夫嵌合安装在上模板上。

优选的，还包括下垫板，下垫板设置在下模板底部。

优选的，下模板顶端位于下模芯长度方向两端位置还设有压板。