[发明专利]一种电极防护用弹性装置

说明书

本发明公开了一种电极防护用弹性装置，包括：防护罩、挡板组件、弹性组件、压板组件、连杆组件、传动轴和受电极板；受电极板与挡板组件设置于防护罩的同一侧；挡板组件位于防护罩的两端；压板组件与挡板组件滑动连接，其还与连杆组件固定连接；弹性组件设置于挡板组件和压板组件之间；传动轴两端分别与连杆组件固定连接。通过位于挡板组件和压板组件之间的弹性组件，使防护罩与受电极板柔性接触，避免瞬间硬接触，有效的保护了受电极板及设备，进一步提高电极防护装置的可靠性。

技术领域

本发明涉及电力设备制造技术领域，特别涉及一种电极防护用弹性装置。

背景技术

目前，电动汽车、电动公交车等车辆的广泛应用带来大功率快速充电需求。下压式充电弓的充电系统因充电功率大、充电设备选址灵活、可全自动充电等优点成为电动汽车充电优选方案。车载充电弓对接端安装在车辆顶部，充电弓与之对接进行快速充电。并且为了保护受电极板，避免雨雪风沙或树枝刮蹭等影响，提高使用寿命，一般设有防护装置，用防护盖板去覆盖受电极板。

目前的电极防护装置，在运动搭接时，防护罩与受电极板一般为刚性搭接，容易出现不完全搭接，或者搭接过程中碰撞较大至设备损坏等问题。电动汽车、电动公交车等车辆的广泛应用带来大功率快速充电需求。下压式充电弓的充电系统因充电功率大、充电设备选址灵活、可全自动充电等优点成为电动汽车充电优选方案。车载充电弓对接端安装在车辆顶部，充电弓与之对接进行快速充电。并且为了保护受电极板，避免雨雪风沙或树枝刮蹭等影响，提高使用寿命，一般设有防护装置，用防护盖板去覆盖受电极板。

目前的电极防护装置，在运动搭接时，防护罩与受电极板一般为刚性搭接，容易出现不完全搭接，或者搭接过程中碰撞较大至设备损坏等问题。目因汽车尾气排放造成的空气污染日渐严重，许多城市为应对空气污染问题，开始推广使用电动汽车及电动公交车。目前，下压式充电弓的充电系统因充电功率大、充电设备选址灵活、可全自动充电等优点成为电动汽车充电优选方案。车载充电弓对接端安装在车辆顶部，充电弓与之对接实现传导充电。

现有的电极防护装置，在运动搭接时，防护罩与受电极板一般为刚性搭接，缺少冗余设计。防护罩与受电极板一般为刚性搭接，容易出现不完全搭接，或者搭接过程中碰撞较大至设备损坏等问题。缺少冗余设计，电极防护装置的可靠性低。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种电极防护用弹性装置，通过位于挡板组件和压板组件之间的弹性组件，使防护罩与受电极板柔性接触，避免瞬间硬接触，有效的保护了受电极板及设备，进一步提高电极防护装置的可靠性。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种电极防护用弹性装置，包括：防护罩、挡板组件、弹性组件、压板组件、连杆组件、传动轴和受电极板；

所述受电极板与所述挡板组件设置于所述防护罩的同一侧；

所述挡板组件位于所述防护罩的两端；

所述压板组件与所述挡板组件滑动连接，其还与所述连杆组件固定连接；

所述弹性组件设置于所述挡板组件和所述压板组件之间；

所述传动轴两端分别与所述连杆组件固定连接。

进一步地，所述挡板组件包括：第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板分别位于所述防护罩的两端；

所述压板组件包括：第一压板和第二压板，所述第一压板与所述第一挡板弹性连接，所述第二压板和所述第二挡板弹性连接。

进一步地，所述连杆组件包括：平行四边形的第一连杆和第二连杆；

所述第一连杆与所述第一压板固定连接，所述第二连杆与所述第二压板固定连接；

所述传动轴两端分别与所述第一连杆和第二连杆固定连接，带动所述第一连杆和所述第二连杆同步移动。