[发明专利]一种车载导航主机测试装置及测试方法在审
申请号: | 202011354179.2 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN114543834A | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 常洪 | 申请(专利权)人: | 上海擎感智能科技有限公司 |
主分类号: | G01C25/00 | 分类号: | G01C25/00 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 周志中 |
地址: | 200030 上海市徐汇区天*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 导航 主机 测试 装置 方法 | ||
本发明公开了一种车载导航主机测试装置,应用于车载导航主机的出厂前测试,包括用以测试所述车载导航主机的控制机构和用以将所述车载导航主机运送到所述控制机构上的转运机构,所述转运机构包括运载体和安装在所述运载体上用以给所述车载导航主机供电预启动的供电模块。本发明还公开一种车载导航主机的测试方法,应用于如上所述的车载导航主机测试装置。本发明公开的车载导航主机测试装置及测试方法,通过在转运机构上设置供电模块,使车载导航主机在运送到控制机构前就预先供电启动,缩短了车载导航主机在控制机构上测试所花的时间,提高了生产效率。
技术领域
本发明涉及汽车测试技术领域,尤其涉及一种车载导航主机测试装置及测试方法。
背景技术
车载导航主机(简称车机)在生产制造过程中,为了保证产品的质量及工作正常,在出厂之前都需要使用产品辅助工装测试治具(简称测试治具)来对产品进行完整的功能测试。而在进行这些功能测试时前替都需要产品完全开机以后才能进行,而车载导航主机(Android系统)开机的时间在35秒以上,有的在60秒以上(给产品上电都是冷启动)。这就意味着每生产一台产品在每一测试站都要浪费35秒以上的时间。
传统的解决办法就是重复投资完整的测试治具设备来弥补这一部分浪费的工时,然而通过增加测试治具的数量提高测试速度得方式本质上并没有解决每台车机在测试治具上的停留时间,并且投资成本和设备占地面积都增加了很多。
前面的叙述在于提供一般的背景信息,并不一定构成现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种在开始测试前预先供电启动车载导航主机的车载导航主机测试装置及测试方法。
本发明提供一种车载导航主机测试装置,应用于车载导航主机的出厂前测试,包括用以测试所述车载导航主机的控制机构和用以将所述车载导航主机运送到所述控制机构上的转运机构,所述转运机构包括运载体和安装在所述运载体上用以给所述车载导航主机供电预启动的供电模块。
本发明还提供一种车载导航主机的测试方法,应用于如上所述的车载导航主机测试装置,包括步骤S1至S3,所述步骤S1为所述车载导航主机放在所述转运机构上并被固定;所述步骤S2为所述转运机构承载着所述车载导航主机向所述控制机构移动,同时所述供电模块为所述车载导航主机供电并预启动;所述步骤S3为所述转运机构移动到与所述控制机构对接,同时所述控制机构为所述车载导航主机供电并测试所述车载导航主机功能。
本发明提供的车载导航主机测试装置及测试方法,通过在转运机构上设置供电模块,使车载导航主机在运送到控制机构前就预先供电启动,缩短了车载导航主机在控制机构上测试所花的时间,提高了生产效率。又通过采用蓄电池作为供电模块,可自由的跟随转运机构移动,无需考虑线束的长度、布线方式等问题。通过设置继电器,控制蓄电池与控制机构的供电切换以及蓄电池的充放电,减少人工操作。
附图说明
图1为本发明第一实施例车载导航主机测试装置的结构原理图;
图2为图1所述车载导航主机测试装置中转运机构的结构原理图;
图3为图2所述转运装置中连接模块的结构原理图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
第一实施例
请参考图1至图3,本发明第一实施例提供一种车载导航主机测试装置,应用于车载导航主机10的出厂前测试,包括转运机构20和控制机构30。控制机构30用以测试车载导航主机10的所有功能是否正常,转运机构20用以承载车载导航主机10并将车载导航主机10运送到控制机构30上。
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