[发明专利]一种用于汽车检具上的定位压紧机构

说明书

本发明公开了一种用于汽车检具上的定位压紧机构，包括底板，所述底板上可拆卸安装有仿形块，所述仿形块与被检测件的外轮廓相匹配，所述仿形块内侧设有限位块，所述限位块和仿形块之间设置有定位块，所述定位块的中上部与所述限位块的一侧铰接，所述定位块的下部与所述限位块的下部之间设有弹性件，所述定位块的上部设有用于定位所述被检测件的卡钩，所述仿形块设置有用于穿过所述仿形块并与所述定位块抵持以带动所述定位块发生转动的顶紧件。本发明能在相对封闭和狭窄的空间内实现定位压紧产品的作用，而且结构简单，稳定性好，操作方便。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车检具上的定位压紧机构。

背景技术

市面上在汽车生产制造行业中，汽车车身上的塑料内饰件生产完成后，需要用检具对冲制、热压及注塑成型的塑料内饰件部件的形位偏差进行检验。汽车车身塑料内饰件形位偏差的检测分为本体检测和总成检测两种类型，本体检测为对塑料内饰件本体形体的形位偏差的检测，总成检测为将塑料内饰件实际组装在车身钣金部件上，用来检查各装潢单件或总成件在车体的安装匹配关系以及各装潢件之间的安装匹配关系，一般来说，一种新车型在批量生产前，需要对各种装潢件的质量、相互间的匹配关系进行评估。

目前，一些汽车塑料内饰件的结构如图1所示，内饰件上设有基准面8，这样的结构要设计定位机构难度在于产品五面封闭，只有一个面开放，空间狭窄，这就要求定位机构稳定，取件操作方便,不伤产品。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车检具上的定位压紧机构，在相对封闭和狭窄的空间内可以实现定位产品的作用，而且结构简单，稳定性好，操作方便。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

一种用于汽车检具上的定位压紧机构，包括底板，所述底板上可拆卸安装有仿形块，所述仿形块与被检测件的外轮廓相匹配，所述仿形块内侧设有限位块，所述限位块和仿形块之间设置有定位块，所述定位块的中上部与所述限位块的一侧铰接，所述定位块的下部与所述限位块的下部之间设有弹性件，所述定位块的上部设有用于定位所述被检测件的卡钩，所述仿形块设置有用于穿过所述仿形块并与所述定位块抵持以带动所述定位块发生转动的顶紧件。

进一步地，所述仿形块设置有贯穿所述仿形块的横向通孔，所述顶紧件穿过所述横向通孔后与所述定位块的外侧面抵持。

进一步地，所述顶紧件为顶紧销，所述顶紧销包括执手端和顶紧端，所述顶紧端的外表面设有外螺纹，所述横向通孔设有与所述外螺纹相匹配的内螺纹。

进一步地，所述顶紧端的端部设有顶紧头，所述顶紧头包覆有橡胶层。

进一步地，所述定位块通过转轴与所述限位块铰接。

进一步地，所述限位块呈倒T形的板状结构，所述限位块的横边设有与所述仿形块连接的第一安装孔，所述限位块的竖边包括竖板和和垂直连接于竖板左右两侧的侧板，两个侧板上分别开设有第一铰接孔，两个第一铰接孔同轴设置。

进一步地，所述定位块呈“7”型结构，所述定位块的竖段的中上部设有第二铰接孔，所述定位块的横段包括与所述定位块的竖段倾斜连接的第一倾斜段及设置在第一倾斜段端部的第二倾斜段，所述第二倾斜段与所述第一倾斜段之间具有夹角，所述第二倾斜段与所述第二倾斜段配合形成所述卡钩。

进一步地，所述仿形块的内侧设有安装凹槽，所述安装凹槽设有与所述第一安装孔对应设置的第二安装孔。

进一步地，所述安装凹槽的中部向内凹陷有条形凹槽，所述定位块收容于所述条形凹槽内。

进一步地，所述弹性件为弹簧，所述定位块的下部设有第一限位凹槽，所述限位块的下部设有第二限位凹槽，所述第一限位凹槽和第二限位凹槽对应设置，所述弹簧收容于所述第一限位凹槽和第二限位凹槽中。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：