[发明专利]介孔碳及其制造方法、以及固体高分子燃料电池在审
| 申请号： | 202011354999.1 | 申请日： | 2020-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN112875673A | 公开（公告）日： | 2021-06-01 |
| 发明（设计）人： | 长谷川直树;矢野一久;竹下朋洋;井元瑠伊;野村久美子 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | C01B32/05 | 分类号： | C01B32/05;C01B32/205;H01M4/92;H01M4/96;H01M8/1004 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 金世煜;李书慧 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 介孔碳 及其 制造 方法 以及 固体 高分子 燃料电池 | ||
1.一种介孔碳，其特征在于，具有一次粒子连接而成的串珠结构，所述一次粒子具有介孔，
介孔碳的平均一次粒径为7nm以上且300nm以下，
介孔的孔径为2nm以上且10nm以下，
介孔的孔壁的平均厚度为3nm以上且15nm以下，
介孔碳的孔容为0.2mL/g以上且3.0mL/g以下，
介孔碳的振实密度为0.03g/cm3以上且0.3g/cm3以下。
2.根据权利要求1所述的介孔碳，其特征在于，所述平均一次粒径为10nm以上且250nm以下。
3.根据权利要求1或2所述的介孔碳，其特征在于，所述孔壁的平均厚度为3.5nm以上且10nm以下。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的介孔碳，其特征在于，所述孔容为0.5mL/g以上且2.5mL/g以下。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的介孔碳，其特征在于，所述振实密度为0.03g/cm3以上且0.2g/cm3以下。
6.根据权利要求1～5中任一项所述的介孔碳，其特征在于，是由在高于1500℃的温度进行石墨化处理而得到的物质构成的。
7.一种固体高分子燃料电池，其特征在于，具备空气电极催化剂层，所述空气电极催化剂层包含权利要求1～6中任一项所述的介孔碳作为催化剂载体。
8.一种介孔碳的制造方法，其特征在于，包括：
第1工序，准备作为模板的介孔二氧化硅，
第2工序，使碳在所述介孔二氧化硅的介孔内析出，制造介孔二氧化硅/碳复合物，和
第3工序，从所述复合物中除去所述介孔二氧化硅；
所述介孔二氧化硅具有一次粒子连接而成的串珠结构，所述一次粒子具有介孔，
所述介孔二氧化硅的平均一次粒径为7nm以上且300nm以下，
所述介孔的孔径为3nm以上且15nm以下，
所述介孔的孔壁的平均厚度为2nm以上且10nm以下，
所述介孔二氧化硅的孔容为0.2mL/g以上且3.0mL/g以下，
所述介孔二氧化硅的振实密度为0.03g/cm3以上且0.3g/cm3以下。
9.根据权利要求8所述的介孔碳的制造方法，其特征在于，在所述第3工序之后进一步具备第4工序，即，在高于1500℃的温度对所述介孔碳进行热处理。
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