[发明专利]一种基于高速空气射流雾化的细水雾产生装置有效
申请号: | 202011355875.5 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN112547336B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 王准;刘全义;吕志豪 | 申请(专利权)人: | 中国民用航空飞行学院 |
主分类号: | B05B7/04 | 分类号: | B05B7/04 |
代理公司: | 成都东恒知盛知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51304 | 代理人: | 何健雄;廖祥文 |
地址: | 618307 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 高速 空气 射流 雾化 水雾 产生 装置 | ||
本发明公开了一种基于高速空气射流雾化的细水雾产生装置,属于水雾发生装置领域,包括外壳、主轴、以及进气道系统、压气系统、动力系统、风扇和喷管;压气系统包括轮轴、整流环和叶轮组,轮轴与外壳之间形成环形通道,环形通道的截面积从前到后逐渐减小;多个叶轮组前后分布的固定在轮轴上,多个整流环前后分布的固定在外壳内壁,叶轮组与整流环在环形通道内前后相交替排列;动力系统固定在外壳内,并通过主轴带动压气系统和风扇旋转;动力系统与风扇之间设有进水管,进水管的出水口朝向风扇;进气道系统和喷管分别固定在外壳的前后两端,并与主轴可转动连接。该装置不需要储压设备,在产生高速射流空气的同时,还可根据需要调整产生的水雾量。
技术领域
本发明属于水雾发生装置领域,具体涉及一种基于高速空气射流雾化的细水雾产生装置。
背景技术
传统细水雾主要是依靠压力将水流从喷头细小的孔中高速喷出,与周围的空气产生强烈摩擦,产生射流破碎,形成的直径非常小的雾滴。由于其冷却效果好,隔绝周围氧气、减少热辐射等特殊的灭火机理,在消防灭火救援中应用很广泛,同时由于其能够吸附空气中的细小颗粒物,有降温除尘的作用,在城市环境治理中应用也很广泛。
但现有细水雾产生装置有以下缺点:
1、工作压力大,低压系统工作压力小于或等于1.21MPa,中压系统工作压力大于1.20MPa且小于3.45MPa,高压系统工作压力大于或等于3.45MPa。这就需要有压力产生装置,如空压机,同时还需要储压瓶,这些设备本身具有一定的安全隐患。
2、系统成本高,如喷头、管道、储压瓶等都需要能够承受高强度压力的材质,同时维护费用也很高。
3、产生的水雾量有限,对于大面积着火,覆盖灭火范围小。
4、由于所需辅助设备较多,系统可移动性差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于高速空气射流雾化的细水雾产生装置,以解决现有细水雾产生装置需要储压、水雾产生量小和可移动性差的问题。
为实现本发明目的,采用的技术方案为:一种基于高速空气射流雾化的细水雾产生装置,包括外壳、外壳内的主轴、以及通过所述主轴从前至后依次连接的进气道系统、压气系统、动力系统、风扇和喷管;
所述压气系统包括外壳内的轮轴、多个整流环和多个叶轮组,轮轴与外壳之间形成环形通道,环形通道的截面积从前到后逐渐减小;每个叶轮组包括多个垂直于主轴方向设置的叶片,多个叶片周向均匀分布并固定在轮轴上,多个叶轮组前后分布的依次固定在轮轴上,多个整流环前后分布的依次固定在外壳内壁,且叶轮组与整流环在环形通道内前后相交替排列;
所述动力系统固定在外壳内,并通过主轴带动前部压气系统的轮轴和后部的风扇旋转;动力系统与风扇之间的外壳上设有可伸进管内的进水管,且进水管的出水口垂直于风扇旋转面;
所述进气道系统和喷管分别固定在外壳的前后两端,并与主轴可转动连接。
作为进一步可选方案,所述整流环具有周向分布的多个整流叶片,且整流叶片和叶轮组的叶片数量从前到后逐渐增加,叶片长度从前到后逐渐减小。
作为进一步可选方案,所述进气道系统包括进气道整流罩、进气道整流锥、进气道整流支板,进气道整流锥通过进气道整流支板固定在进气道整流罩内;进气道整流罩与外壳固定连接,进气道整流锥与主轴转动连接。
作为进一步可选方案,所述进气道整流罩的内表面为流线型,且内径从前到后逐渐增大。
作为进一步可选方案,所述风扇包括风扇支架和固定在风扇支架上的扇叶,风扇支架固定在主轴上。
作为进一步可选方案,所述喷管包括喷管整流锥支板、喷管整流锥、喷管外罩,喷管整流锥通过喷管整流锥支板固定在喷管外罩内,喷管整流锥转动连接在主轴后端,喷管外罩固定在外壳后端。
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