[发明专利]一种螺杆泵

说明书

一种螺杆泵，该螺杆泵设计用于输送冷却液，以冷却电池和/或电力电子器件，或者用于输送机动车辆的清洁液或供应液体，所述螺杆泵包括一壳体(2)，所述壳体中容纳有一工作主轴(5)和至少一个运转主轴(6)，所述工作主轴为驱动组件或与驱动组件连接，所述至少一个运转主轴(6)与所述驱动组件啮合，所述螺杆泵还包括滑键状的支撑元件(16)，该滑键状的支撑元件由所述壳体固定并且所述工作主轴(5)和所述运转主轴(6)轴向支撑在所述支撑元件上，其中，在所述壳体(2)中设有至少一个孔(15)，通过该孔插入所述支撑元件(16)，处于组装位置的所述支撑元件的一端容纳在所述孔(15)中，而另一端则容纳在与所述孔(15)成直径相对的容纳部(15)中，其中，通过靠近外部的所述孔(15)的至少一个固定元件来固定所述支撑元件(16)。

技术领域

本发明涉及一种螺杆泵。

背景技术

在部分或全部由电力驱动的现代机动车辆中，用到了相应大尺寸的电池以及相关的电力电子器件，由于这些器件在运行期间会产生大量的热量，因此需要进行有效的冷却。为此，使用离心泵，以便输送用于冷却电池或电力电子器件的冷却液。不利的是，一方面，这种离心泵的总效率相对较低，仅约为40％，如果相对长期地用于这种部分或完全电动的机动车辆中，那么这点总效率未免太低了，因为这种离心泵消耗的电流过大而容量过低。此外，这种平均直径为70mm的离心泵的构造也相对较大且较复杂。

因此，基于上述问题提出本发明，指定一种泵，该泵与现有技术中的泵相比，性能改善且尤其适用于现代机动车辆中。

发明内容

为了解决该问题，根据本发明，提供一种螺杆泵，该螺杆泵设计用于输送冷却液，以冷却电池和/或电力电子器件或驱动组件，特别是内燃机或机动车辆的电机，或者用于输送机动车辆的清洁液或供应液体，这种螺杆泵包括壳体，所述壳体中容纳有一工作主轴和至少一个运转主轴，所述工作主轴为驱动组件或与驱动组件连接，所述至少一个运转主轴与所述驱动组件啮合，所述螺杆泵还包括滑键状的支撑元件，该滑键状的支撑元件由壳体固定并且所述工作主轴和所述运转主轴轴向支撑在所述支撑元件上，其中，在所述壳体中设有至少一个孔，可以通过该孔插入所述支撑元件，处于组装位置的所述支撑元件的一端容纳在孔中，而另一端则容纳在与孔成直径相对的容纳部中，其中，通过靠近外部的孔的至少一个固定元件来固定所述支撑元件。

本发明提出一种螺杆泵，它的尺寸大小专门设计成用于输送用于冷却电池和/或电力电子器件的冷却液或机动车辆的某些其他清洁液或供应液，即，例如专门用于输送作为冷却液的水-乙二醇混合物。除了简单的构造和能够构造成非常小的形式的可能之外，这种螺杆泵的特征尤其在于总效率高，约为70％，因此，这种螺杆泵的工作效率比已知的离心泵高得多，这对于通过所述电池驱动所述螺杆泵的机动车的整体能量平衡是更有利的。由于螺杆泵的尺寸可以设计成非常小巧，同时具有比离心泵更高的效率和更高的生产量，并且这种螺杆泵还可以在几千转/分钟的非常高的转速下运行，因此，这种螺杆泵特别适合用于现代机动车辆，其中已证明离心泵不适合于用于现代机动车辆，这不仅仅归因于它们的结构尺寸或结构长度问题。

相比一下，根据本发明的螺杆泵的特征在于，一方面可以将其设计成非常小的形式，另一方面还在于结构简单。螺杆泵具有壳体，至少两个主轴容纳在该壳体中，其中，所述主轴通过简单的滑键状的支撑元件轴向固定或支撑，这意味着在主轴侧不必采取特别的预防措施，用于主轴的轴向支撑或安装。仅通过设置在所述壳体中的一个孔将所述滑键状的支撑元件推入所述壳体中，就可以将该滑键状的支撑元件固定在所述壳体中。当支撑元件位于组装好的位置中时，支撑元件的前端容纳在相应的容纳部中，所述容纳部位于与所述孔直径相对的位置处，而所述支撑元件的后端则容纳在所述孔中，所述支撑元件通过所述孔轴向支撑，因此，所述支撑元件可支撑所述主轴。通过固定元件将组装位置的所述支撑元件简单固定好，其中所述固定元件设置在所述壳体中且封闭所述孔。所述孔或所述支撑元件便利地设置在圆柱形壳体部分中，由此可以以特别简单的方式来安装固定元件，该固定元件具有相应的圆柱形过接合部分。