[发明专利]一种智能车前部充电自动连接装置在审
申请号: | 202011357712.0 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN112477639A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 沈梅 |
主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L53/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 车前 充电 自动 连接 装置 | ||
本发明公开了一种智能车前部充电自动连接装置,包括基座、弹性伸缩杆、旋转杆和带卡扣电池;基座为L型板,位于底部的平板与地面固定连接,垂直的平板设有两组安装座,每组安装座都包括对称设置的弹性伸缩杆安装座和旋转杆安装座;弹性伸缩杆一端连接于基座上弹性伸缩杆安装座,弹性伸缩杆可绕弹性伸缩杆安装座旋转,弹性伸缩杆另一端连接旋转杆上旋转座;旋转杆一端连接于基座上旋转杆安装座,旋转杆下底面设置有旋转座,旋转杆前端有约束杆;带卡扣电池主体为矩形块,矩形块一端对称设有一组卡扣,卡扣为开口收窄的开口,卡扣底部有约束杆凹槽,用于与约束杆配合。解决了现有电驱动移动平台电池可靠快速充电问题。
技术领域
本发明涉及一种充电连接固定装置,具体涉及一种智能车前部充电自动连接装置。
背景技术
目前,随着电动移动平台的日渐普及,大量电动可移动平台被应用在各行各业,电池的应用使得各色各样的移动平台可以快速应用到各种环境中,但电池在应用过程中需要完成电能补给,大部分移动平台尚需要人工参与才能完成电池补电动作,部分移动平台实现了自动返程充电,需要人工参与的补电带来人力成本和工作效率的下降,可以自动返程充电的装置目前面对连接可靠性不高的问题。
所以,需要设计一种装置,实现对移动平台电能的补给。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能车前部充电自动连接装置,用以解决现有电驱动移动平台电池可靠快速充电问题。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种智能车前部充电自动连接装置,所述连接装置包括基座、弹性伸缩杆、旋转杆和带卡扣电池;
所述基座为L型板,位于底部的平板与地面固定连接,垂直的平板设有两组安装座,每组安装座都包括对称设置的弹性伸缩杆安装座和旋转杆安装座;
所述弹性伸缩杆一端连接于基座上弹性伸缩杆安装座,弹性伸缩杆可绕弹性伸缩杆安装座旋转,弹性伸缩杆另一端连接旋转杆上旋转座;
所述旋转杆一端连接于基座上旋转杆安装座,旋转杆下底面设置有旋转座,旋转杆前端有约束杆;
所述带卡扣电池主体为矩形块,矩形块一端对称设有一组卡扣,卡扣为开口收窄的开口,卡扣底部有约束杆凹槽,用于与约束杆配合。
优选地,所述约束杆截面为圆形。
优选地,所述卡扣开口距离小于基座上两个旋转杆初始状态下的距离,卡扣前端倒圆角。
优选地,所述两根约束杆分别连接电源正负极,所述一组卡扣的两个约束杆凹槽分别连接充电输入正负极接口。
本发明具有如下优点:
采用本发明一种智能车前部充电自动连接装置后,通过旋转杆和卡扣的配合,实现了移动平台的快速可靠电连接,提高了移动平台的充电可靠性和实用性。
附图说明
图1为本发明一种智能车前部充电自动连接装置的带卡扣电池立体图。
图2为本发明一种智能车前部充电自动连接装置的旋转杆未压缩时基座装配体立体图。
图3为本发明一种智能车前部充电自动连接装置的旋转杆压缩时基座装配体立体图。
图4为本发明一种智能车前部充电自动连接装置的充电连接后装配体立体图。
图中:1、基座;2、弹性伸缩杆;3、旋转杆;4、带卡扣电池;6、弹性伸缩杆安装座;7、旋转杆安装座;8、旋转座;9、约束杆;10、卡扣;11、凹槽。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
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