[发明专利]定位胎具及装配体、装配方法、车灯光学总成、车灯模组

说明书

本发明涉及一种定位胎具及装配体、装配方法、车灯光学总成、车灯模组。定位胎具包括定位基座和定位部件，定位部件设于所述定位基座表面，包括基准定位销组和装配定位销组，所述基准定位销组可配合插入开设于所述基准零件的基准定位孔组以定位所述基准零件，所述装配定位销组可配合插入开设于所述装配零件的装配定位孔组以定位所述装配零件。利用定位胎具的定位销组可限制零件的自由度；将多个定位销全部做到一个定位胎具上，以定位胎具作为零部件装配过程中统一的定位基准，各零部件可以被分别定位，不同零件之间的配合精度提高，多零件相互之间装配精度稳定，可以有效的改善产品质量的一致性，不会由于基准零件的尺寸波动影响整个产品的质量。

技术领域

本发明涉及光学件制造领域，特别是涉及定位胎具及装配体、装配方法、车灯光学总成、车灯模组。

背景技术

伴随着光源技术的迅速发展，汽车灯具中所使用的光源也由卤素光源迅速发展到LED光源。由于LED光源较小，辉度值很高，因此对于反射镜、透镜等零件与LED安装的精度有很高的要求。

进一步的，广义上来说，车灯光学件包括光源(比如LED光源、激光光源等)、初级光学元件(比如反射镜、聚光器等)、次级光学元件(比如透镜等)以及定位、安装这些零件的装配件(比如散热器、透镜支架等)，上述零件相互之间的位置和装配精度对车灯产品的光学性能有很大的影响。

实际生产中，车灯光学件的传统定位装配方法一般是选取一个部件作为基准零件，其余与其配合安装的部件作为装配零件。具体以反射结构的装配为例，预先在散热器1(基准零件)上设计出销1-1，在反射镜2(装配零件)上设计出孔2-1(见图1)，通过销孔配合将反射镜2定位安装在散热器1上，如图2所示。通过这种装配过程可以限制装配零件的移动自由度以及旋转自由度，实现定位。

随着技术的不断发展，传统的装配方式越来越难以满足越来越高的车灯性能对光学件的装配精度要求。这是因为，首先，零部件之间的配合精度完全由销和孔的位置度尺寸以及零件形状尺寸来决定，而在本技术领域，销的制造公差尺寸按照工业设计、制造能力，一般为±0.05mm，且在批量生产过程中此尺寸难以得到保证；其次，如图1中所显示的散热器上有多个销，各个销之间还有相对位置度，一般公差也是±0.05mm，这样会导致反射镜装在散热器上之后装配精度难以得到保证，若需要提高装配精度就需要销做到更小的尺寸公差或各个销之间做到更小的位置度公差，但是散热器一般为压铸件，在其上加工高精度的销难度较大，一旦加工失误就会导致零件报废，制造、装配成本很高昂，不满足生产高效性和经济性；此外，基准零件在制备时如果形状尺寸出现偏差会影响与装配零件的配合，导致整个产品出现质量波动，同一批次产品的质量一致性较差。

发明内容

基于此，有必要针对光学元件之间的装配精度低且装配产品的一致性较差的问题，提供一种定位胎具及装配体、装配方法、车灯光学总成、车灯模组。

一种定位胎具，包括：

定位基座；

定位部件，设于所述定位基座表面，包括基准定位销组和装配定位销组，所述基准定位销组可配合插入开设于所述基准零件的基准定位孔组以定位所述基准零件，所述装配定位销组可配合插入开设于所述装配零件的装配定位孔组以定位所述装配零件。

上述定位胎具，至少具有以下有益的技术效果：

(1)定位胎具属于独立于产品的机加工零件，在其表面加工定位销组操作上比较容易实现，加工精度能够做到很高，公差可以做到±0.02mm，定位销之间的位置度公差也可以做到±0.02mm；

由于定位销的尺寸公差和位置度公差降低，因此在装配过程中能够有效改善目前单个零件的定位精度，提高产品装配的精度；由于基准零件和装配零件可以分别被定位，不同零件之间的配合精度提高，输出光形容易满足法规要求，有利于提高产品质量。