[发明专利]一种市政道路维修基坑用安全防护装置

权利要求书

1.一种市政道路维修基坑用安全防护装置，包括路面基坑（1），其特征在于，还包括设置在路面基坑（1）内部的伸缩机构（2），伸缩机构（2）的两侧分别设有能够抵触路面基坑（1）内部两侧的支撑机构（3），每个支撑机构（3）分别与伸缩机构（2）的两侧连接，每个支撑机构（3）均包括底部支撑组件和上部调节支撑组件，每个底部支撑组件均包括能够抵触路面基坑（1）内部一侧的第一抵触板（4），每个上部调节支撑组件均包括能够抵触路面基坑（1）内部一侧的第二抵触板（5），第一抵触板（4）和第二抵触板（5）上下对应，第二抵触板（5）能够升降的设置在第一抵触板（4）的正上方，每个所述底部支撑组件均包括第一竖板（6），第一竖板（6）呈竖直位于伸缩机构（2）的侧方，第一抵触板（4）呈竖直位于第一竖板（6）远离伸缩机构（2）的垂直面上，第一抵触板（4）的每个拐角处分别设有向第一竖板（6）方向水平延伸的第一缓冲柱（7），第一竖板（6）上分别设有用于供每个第一缓冲柱（7）穿行的第一穿孔，每个第一缓冲柱（7）上分别套设有第一缓冲弹簧（8），每个第一缓冲弹簧（8）的一端分别能够与第一抵触板（4）的垂直面抵触设置，每个第一缓冲柱（7）的一端分别穿过每个第一穿孔向外延伸，每个第一缓冲柱（7）的延伸端分别设有能够抵触第一竖板（6）垂直面的第一抵触块（9），第一抵触板（4）远离第一竖板（6）的垂直面上设有能够抵触路面基坑（1）内部一侧的第一凹凸面（10），每个所述底部支撑组件还均包括两个套杆（11）、两个第一电机（12）、两个第一螺杆（13）和两个丝杆滑套（14），两个套杆（11）呈竖直对称位于第一竖板（6）远离第一抵触板（4）的两侧，每个套杆（11）的中部分别设有第一连接块（15），每个第一连接块（15）的一侧分别与第一竖板（6）的垂直面连接，每个套杆（11）的顶端分别设有与套杆（11）内部连通的驱动箱（16），每个第一电机（12）均呈竖直设置在每个驱动箱（16）内，每个第一螺杆（13）均呈竖直并且能够转动的设置在每个套杆（11）内，每个第一电机（12）的输出端分别与每个第一螺杆（13）的顶部连接，每个丝杆滑套（14）分别设置在每个第一螺杆（13）上，每个丝杆滑套（14）分别与每个第一螺杆（13）螺纹连接，每个套杆（11）的下端分别设有若干个沿着每个套杆（11）圆周方向分布的钉销（17），每个丝杆滑套（14）的圆周面上分别设有呈水平与每个钉销连接的连接板（18），每个套杆（11）上分别设有用于供每个连接板（18）上下移动的移动避让口（19）。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路维修基坑用安全防护装置，其特征在于，每个所述套杆（11）的下端分别设置有万向轮（20）。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路维修基坑用安全防护装置，其特征在于，每个所述上部调节支撑组件均包括第二竖板（21），第二竖板（21）呈竖直位于第一竖板（6）的正上方，第二抵触板（5）呈竖直位于第二竖板（21）远离伸缩机构（2）的垂直面上，第二抵触板（5）的每个拐角处分别设有向第二竖板（21）方向水平延伸的第二缓冲柱（22），第二竖板（21）上分别设有用于供每个第二缓冲柱（22）穿行的第二穿孔，每个第二缓冲柱（22）上分别套设有第二缓冲弹簧（23），每个第二缓冲弹簧（23）的一端分别能够与第二抵触板（5）的垂直面抵触设置，每个第二缓冲柱（22）的一端分别穿过每个第二穿孔向外延伸，每个第二缓冲柱（22）的延伸端分别设有能够抵触第二竖板（21）垂直面的第二抵触块（24），第二抵触板（5）远离第二竖板（21）的垂直面上设有能够抵触路面基坑（1）内部二侧的第二凹凸面（25）。